Các hãng xe sang tăng tốc cuộc đua điện hóa tại Việt Nam

Các hãng xe sang tăng tốc điện khí hóa

Thị trường ô tô Việt Nam tăng trưởng tích cực trong 9 tháng đầu năm 2026, với tổng lượng xe tiêu thụ và bàn giao đạt hơn 495.000 xe. Doanh số xe hybrid tăng 64%, trong khi chính sách ưu đãi của Chính phủ tiếp tục tạo động lực thúc đẩy xu hướng điện hóa phương tiện.

Đáng chú ý, xu hướng điện hóa đang dần mở rộng sang phân khúc cao cấp, khi các thương hiệu xe sang liên tục bổ sung những mẫu xe thuần điện và hybrid vào danh mục sản phẩm tại Việt Nam. 

Nếu trước đây xe điện hạng sang còn tương đối ít lựa chọn tại Việt Nam, năm 2026 chứng kiến nhiều thương hiệu mở rộng danh mục sản phẩm theo hướng điện hóa. Lexus giới thiệu mẫu ES 500e thuần điện ngày 7/10. Porsche nhận đặt cọc Cayenne Electric từ tháng 4, với giá dự kiến từ 4,72 tỷ đồng đến 6,32 tỷ đồng. Volvo dự kiến đưa hai mẫu EX90 và ES90 về Việt Nam trước cuối năm. Trong khi đó, Audi có S6 e-tron, còn Lotus chào bán các mẫu Emeya và Eletre.

Bên cạnh xe thuần điện, xe hybrid sạc ngoài (PHEV) và xe điện mở rộng phạm vi hoạt động (EREV) cũng góp phần đa dạng hóa lựa chọn. Các dòng xe sử dụng nhiều hệ truyền động khác nhau cho phép người mua cân nhắc giữa nhu cầu di chuyển bằng điện, khả năng tiếp nhiên liệu và điều kiện hạ tầng tại nơi sinh sống.

Nhận định về tốc độ chuyển đổi của thị trường, ông René Neumann, Tổng Giám đốc Mercedes-Benz Việt Nam (MBV), cho rằng, Việt Nam đang nằm trong nhóm những quốc gia có tốc độ điện khí hóa phương tiện nhanh trong khu vực. Ông đưa ra nhận định này tại buổi họp báo trong khuôn khổ sự kiện “The Icons, Electrified” do Mercedes-Benz Việt Nam tổ chức ngày 29/10 tại TP. Hồ Chí Minh.

Trong bối cảnh đó, Mercedes-Benz Việt Nam lựa chọn mở rộng danh mục xe điện hóa bằng việc giới thiệu đồng thời nhiều mẫu xe tại sự kiện “The Icons, Electrified”. Danh sách sản phẩm gồm CLA 200 electric thuần điện, giá 1,59 tỷ đồng. Ở phân khúc xe hybrid sạc ngoài (PHEV), Mercedes-Benz giới thiệu GLC 350 e 4MATIC và E 350 e. Dòng sedan hạng sang cỡ lớn có các phiên bản sử dụng động cơ xăng gồm S 450 4MATIC FL, Maybach S 480 FL và các phiên bản PHEV S 580 e 4MATIC FL, Maybach S 580 e FL. 

Ông René Neumann cho biết, phân khúc S-Class và Maybach hiện chưa có lựa chọn PHEV tương đương với danh mục sản phẩm của Mercedes-Benz. Theo ông, sức hút của các mẫu xe điện hóa thuộc thương hiệu này không chỉ đến từ hệ truyền động mà còn gắn với lịch sử 140 năm, tiêu chuẩn an toàn, công nghệ và định vị sang trọng.

Việc mở rộng danh mục sản phẩm cho thấy các hãng xe sang đang tìm cách tiếp cận nhiều nhóm khách hàng hơn trong quá trình chuyển đổi. Tuy nhiên, khả năng đáp ứng nhu cầu sử dụng thực tế, đặc biệt là hạ tầng sạc và độ tin cậy của pin, vẫn là những yếu tố ảnh hưởng đến quyết định mua xe.

Hạ tầng sạc và niềm tin quyết định cuộc đua

Đối với xe điện, hạ tầng sạc là một trong những vấn đề người dùng quan tâm khi cân nhắc chuyển đổi. Tại Việt Nam, việc phải sử dụng nhiều ứng dụng của các nhà cung cấp khác nhau để tìm trạm, thanh toán và quản lý hoạt động sạc có thể làm gia tăng bất tiện trong quá trình sử dụng.

Để giải quyết vấn đề này, Mercedes-Benz Việt Nam hợp tác với EV ONE phát triển ứng dụng dành cho khách hàng của hãng. Nền tảng cho phép người dùng tìm kiếm trạm sạc, thanh toán và quản lý tài khoản trên cùng một ứng dụng. Theo đại diện MBV, định hướng của hãng không phải xây dựng một mạng lưới sạc khép kín mà hướng tới kết nối với nhiều nhà cung cấp. Trong tương lai, các trạm sạc của những đơn vị khác cũng có thể được tích hợp vào ứng dụng.

Đại diện hãng cho biết khách hàng sở hữu các dòng xe cao cấp như G-Class và Maybach sẽ được ưu tiên đặt chỗ tại trạm sạc. Cách tiếp cận này hướng tới việc nâng cao trải nghiệm sử dụng, đồng thời mở rộng khả năng tiếp cận hạ tầng sạc ngoài hệ thống của một nhà cung cấp đơn lẻ.

Ông René Neumann so sánh mô hình kết nối này với cơ chế chuyển vùng dịch vụ phổ biến tại châu Âu, cho phép người dùng tiếp cận nhiều nhà cung cấp thông qua một nền tảng. Theo ông, hợp tác với EV ONE giúp khách hàng tại Việt Nam tiếp cận trải nghiệm tương tự, đồng thời mở ra cơ hội cho các đơn vị cung cấp dịch vụ sạc độc lập tham gia mạng lưới. Bên cạnh hạ tầng, độ bền và chi phí thay thế pin cũng ảnh hưởng đến quyết định lựa chọn xe điện hóa, nhất là ở phân khúc có giá bán cao. Đại diện Mercedes-Benz Việt Nam cho biết các dòng xe của hãng được bảo hành tiêu chuẩn 3 năm. 

Diễn biến của thị trường cho thấy quá trình điện hóa xe sang đang được thúc đẩy từ nhiều phía, gồm sự đa dạng của sản phẩm, chính sách hỗ trợ và những giải pháp cải thiện trải nghiệm sạc. Dù vậy, tốc độ chuyển đổi giữa xe thuần điện, PHEV và xe sử dụng động cơ đốt trong vẫn phụ thuộc vào khả năng đáp ứng nhu cầu của từng nhóm khách hàng, cũng như mức độ hoàn thiện của hạ tầng.

Với việc các thương hiệu liên tục giới thiệu sản phẩm mới, cuộc cạnh tranh trong phân khúc xe sang tại Việt Nam đang mở rộng từ công nghệ động cơ sang hệ sinh thái dịch vụ và trải nghiệm sở hữu. Đây sẽ là những yếu tố quan trọng định hình lựa chọn của người tiêu dùng trong giai đoạn tiếp theo.