Cục Hàng không Việt Nam tăng cường giải pháp bảo đảm an toàn bay mùa nắng nóng

Kiểm soát toàn diện hoạt động khai thác trong điều kiện nắng nóng

Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Uông Việt Dũng vừa ký ban hành Chỉ thị về tăng cường bảo đảm an toàn khai thác trong điều kiện thời tiết nắng nóng, khắc nghiệt nhằm chủ động phòng ngừa nguy cơ mất an toàn, bảo đảm hoạt động bay được duy trì an toàn, liên tục và hiệu quả.

Theo đó, đối với các hãng hàng không, Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu rà soát, cập nhật và thực hiện nghiêm quy trình khai thác trong điều kiện nhiệt độ cao, mưa dông, gió giật, nhiễu động, gió đứt, sét và các hiện tượng thời tiết nguy hiểm khác. Các đơn vị phải kiểm soát chặt chẽ việc tính toán tính năng tàu bay khi cất, hạ cánh; bảo đảm tổ lái, nhân viên điều phái bay và bộ phận kiểm soát khai thác được cung cấp đầy đủ thông tin khí tượng trước và trong mỗi chuyến bay.

Trong trường hợp thời tiết bất lợi, điều kiện sân bay không đáp ứng yêu cầu hoặc nguồn lực khai thác không bảo đảm an toàn, các hãng phải chủ động điều chỉnh phương án khai thác, bao gồm thay đổi lịch bay, bay chờ, chuyển hướng hoặc hủy chuyến khi cần thiết.

Cục Hàng không Việt Nam cũng lưu ý các hãng hàng không cần tăng cường giám sát hoạt động tại những sân bay có nhiệt độ cao, đường cất hạ cánh ngắn, địa hình phức tạp hoặc mật độ khai thác lớn. Đồng thời, các đơn vị phải rà soát nguy cơ mệt mỏi của tổ bay, nhân viên điều phái, kỹ thuật và phục vụ khai thác; bố trí thời gian làm việc, nghỉ ngơi phù hợp để không ảnh hưởng đến khả năng đưa ra quyết định an toàn.

Đối với công tác bảo dưỡng tàu bay, các tổ chức bảo dưỡng được yêu cầu tăng cường kiểm tra tình trạng kỹ thuật của các hệ thống quan trọng như động cơ, động cơ phụ (APU), hệ thống điều hòa, làm mát và các thiết bị có nguy cơ suy giảm hiệu suất trong điều kiện nhiệt độ cao. Các đơn vị cũng phải kiểm soát chặt chẽ các lỗi kỹ thuật lặp lại, đồng thời bảo quản vật tư, thiết bị cũng phải được thực hiện theo đúng khuyến cáo của nhà sản xuất.

Không chỉ tập trung vào phương tiện bay, Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các đơn vị khai thác cảng hàng không tăng cường kiểm tra hạ tầng khu bay, đặc biệt là đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ nhằm kịp thời phát hiện các hiện tượng hằn lún, bong bật, nứt vỡ do tác động của nhiệt độ cao kéo dài.

Các cảng hàng không phải bảo đảm phương tiện, thiết bị phục vụ mặt đất như xe cấp điện, xe điều hòa, xe kéo đẩy, thiết bị tra nạp nhiên liệu, phương tiện cứu nạn, chữa cháy hoạt động ổn định trong điều kiện nắng nóng. Tăng cường kiểm soát nguy cơ cháy nổ, va chạm phương tiện, vật ngoại lai (FOD) trên khu bay và sân đỗ.

Cục Hàng không Việt Nam đặc biệt lưu ý công tác bảo vệ sức khỏe người lao động làm việc ngoài trời. Các đơn vị phải bố trí thời gian làm việc, nghỉ ngơi phù hợp, cung cấp nước uống, khu vực tránh nóng, phương tiện làm mát và trang bị bảo hộ cần thiết nhằm hạn chế nguy cơ say nắng, sốc nhiệt cho nhân viên.

Bổ sung nguồn lực duy trì hoạt động bay an toàn và liên tục

Đối với các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ phục vụ mặt đất, Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu rà soát phương án bố trí nhân lực, phương tiện, thiết bị trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt, không để xảy ra tình trạng thiếu hụt nguồn lực làm ảnh hưởng đến an toàn khai thác. Các phương tiện như xe thang, xe chở khách, xe nâng, xe băng chuyền, xe cấp điện, xe điều hòa và thiết bị chất xếp hành lý phải được kiểm tra, bảo dưỡng thường xuyên.

Các doanh nghiệp cũng phải giám sát việc tuân thủ quy trình phục vụ mặt đất, nhất là trong các hoạt động tiếp cận tàu bay, kéo đẩy tàu bay, chất xếp hành lý, tra nạp nhiên liệu và phục vụ hành khách. Việc bố trí ca kíp cần được tính toán phù hợp, tránh để nhân viên làm việc liên tục dưới nhiệt độ cao dẫn đến mất tập trung, ảnh hưởng đến an toàn vận hành.

Đối với các cơ sở cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay, Cục trưởng Uông Việt Dũng yêu cầu cung cấp đầy đủ, kịp thời thông tin khí tượng hàng không và cảnh báo các hiện tượng thời tiết nguy hiểm như mưa dông, gió giật, sét, nhiễu động và mây đối lưu. Tăng cường phối hợp giữa kiểm soát không lưu, khí tượng hàng không, cảng hàng không và các hãng hàng không trong xử lý tình huống thời tiết xấu; chủ động điều tiết luồng không lưu khi điều kiện thời tiết ảnh hưởng đến năng lực khai thác.

Đồng thời, tiếp tục nghiên cứu các giải pháp nâng cao hiệu quả dự báo, cảnh báo dông sét, ưu tiên xác định phạm vi ảnh hưởng trong bán kính 8 km và 5 km quanh sân bay nhằm hỗ trợ quyết định hạn chế hoặc tạm dừng khai thác khi cần thiết.

Cục trưởng Uông Việt Dũng yêu cầu các cơ quan, đơn vị đánh giá rủi ro an toàn lao động đối với nhân viên làm việc trong điều kiện nhiệt độ cao; bố trí thời gian làm việc, nghỉ ngơi hợp lý; tăng thời gian nghỉ giữa các ca, cung cấp nước uống, dung dịch bù điện giải, phương tiện làm mát và trang bị bảo hộ cần thiết.

Các đơn vị cũng phải xây dựng phương án dự phòng về nhân lực, thiết bị, vật tư kỹ thuật và phương tiện thiết yếu trong giai đoạn cao điểm nắng nóng. Trường hợp điều kiện thời tiết làm suy giảm năng lực khai thác, cần chủ động giảm tải, điều chỉnh kế hoạch khai thác, tăng thời gian quay đầu tàu bay hoặc tạm dừng các hoạt động có nguy cơ mất an toàn.

Đối với các cảng vụ hàng không, Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu tăng cường kiểm tra, giám sát việc tuân thủ quy trình khai thác, phục vụ mặt đất, an toàn khu bay và các biện pháp bảo đảm an toàn lao động tại sân bay. Những trường hợp vi phạm quy trình an toàn hoặc có nguy cơ ảnh hưởng đến hoạt động bay, hành khách, nhân viên hàng không và phương tiện phải được kịp thời xử lý, báo cáo.

Trước diễn biến thời tiết thất thường, tiềm ẩn nhiều nguy cơ ảnh hưởng đến hoạt động khai thác hàng không, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các cơ quan, đơn vị khẩn trương triển khai các giải pháp theo chức năng, nhiệm vụ được giao; chủ động nhận diện nguy cơ, đánh giá rủi ro và kiểm soát phù hợp. Các đơn vị cần đặc biệt chú trọng bảo đảm an toàn khai thác, an toàn lao động, điều kiện làm việc, nghỉ ngơi và chuẩn bị phương án dự phòng nguồn lực để duy trì hoạt động bay an toàn, thông suốt trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt.