Định vị Hưng Yên ở vị thế trung tâm vùng Thủ đô, vùng đồng bằng sông Hồng
Ngày 12/10, tỉnh Hưng Yên tổ chức hội nghị công bố Quy hoạch tỉnh Hưng Yên thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Theo ông Nguyễn Mạnh Quyền, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Hưng Yên, Quy hoạch tỉnh Hưng Yên thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được xây dựng hết sức tâm huyết, công phu, bài bản, khoa học và nghiêm túc; nhận được sự quan tâm chỉ đạo, đóng góp trách nhiệm của các ban, bộ, ngành Trung ương; được tổ chức lấy ý kiến rộng rãi, công khai từ các cơ quan, đơn vị, chuyên gia, nhà khoa học, cộng đồng doanh nghiệp và sự đóng góp tâm huyết từ các tầng lớp Nhân dân trong tỉnh.
Trên nền tảng về vị trí, các tiềm năng, lợi thế lớn của tỉnh sau hợp nhất, Quy hoạch tỉnh Hưng Yên thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được hoàn thiện phù hợp với quy hoạch tổng thể quốc gia và quy hoạch vùng; đặc biệt, đã định vị Hưng Yên ở vị thế trung tâm vùng Thủ đô, vùng đồng bằng sông Hồng. Đồng thời, tỉnh xác định công nghiệp, công nghệ cao, dịch vụ, du lịch, logistics, đô thị, kinh tế biển là những động lực tăng trưởng chính.
Sa bàn Quy hoạch tỉnh Hưng Yên thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Ảnh: Báo Hưng Yên.
Từ đó, tỉnh định hình 3 vùng phát triển, trong đó: Vùng động lực phía Bắc là trung tâm phát triển công nghiệp - đô thị - dịch vụ - logistics, công nghệ cao, là cửa ngõ giao thương kết nối vùng Thủ đô với khu vực đồng bằng ven biển, tạo động lực lan tỏa phát triển cho toàn tỉnh. Vùng trung tâm tỉnh là trung tâm hành chính, chính trị, văn hóa, du lịch, giáo dục của toàn tỉnh, giữ vai trò điều phối, cân bằng và lan tỏa phát triển không gian kinh tế - xã hội giữa hai vùng động lực còn lại. Vùng ven biển là vùng động lực tăng trưởng chiến lược mới của tỉnh, trung tâm phát triển kinh tế biển tổng hợp, bao gồm công nghiệp năng lượng, chế biến, chế tạo, logistics cảng biển, đô thị - dịch vụ biển, sản xuất nông nghiệp quy mô lớn.
Đồng thời, tỉnh tập trung hoàn thiện quy hoạch hạ tầng giao thông kết nối các vùng động lực tăng trưởng của tỉnh và kết nối với các tỉnh, thành phố trong vùng với quy mô, tầm nhìn dài hạn. Theo đó, phương án mạng lưới giao thông của tỉnh gồm 6 trục ngang và 3 trục dọc; 4 tuyến đường sắt; 11 tuyến đường chính kết nối với Hà Nội; 9 tuyến đường kết nối với TP. Bắc Ninh; 17 tuyến đường kết nối với TP. Hải Phòng; 13 tuyến đường kết nối với tỉnh Ninh Bình. Trong đó, nổi bật nhất là tuyến đường trục động lực xương sống (tạm gọi là đại lộ 89) kết nối từ Hà Nội chạy thẳng ra biển với quy mô mặt cắt 180m, vận tốc tối đa 120km/h, bảo đảm thời gian di chuyển khoảng một giờ và tuyến đường kết nối trung tâm tới sân bay Gia Bình và sân bay thứ hai của Hà Nội với quy mô mặt cắt 120m, kết hợp đường sắt, metro. Đây là hai tuyến giao thông huyết mạch để kết nối Hưng Yên với Hà Nội và các địa phương trong vùng; trở thành động lực phát triển kinh tế - xã hội toàn diện, nhất là logistics và kinh tế biển.
Tỉnh cũng hoàn chỉnh quy hoạch hạ tầng công nghiệp gồm 1 khu kinh tế, 1 khu công nghệ cao, 66 khu công nghiệp và 115 cụm công nghiệp, sẵn sàng tiếp nhận các dòng vốn FDI và trong nước.
Theo các chuyên gia kinh tế, việc đặt Hưng Yên ở vị trí trung tâm vùng Thủ đô, vùng Đồng bằng sông Hồng sẽ giúp tỉnh phát huy được các thế mạnh, thúc đẩy liên kết, tạo sức mạnh cộng hưởng cùng các địa phương. Quy hoạch tỉnh Hưng Yên thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã thể hiện tư duy chiến lược, tầm nhìn dài hạn của tình. Đây là động lực để tỉnh duy trì tăng trưởng 2 con số trong nhiều năm tới, từng bước định hình là cực tăng trưởng của vùng đồng bằng sông Hồng và cả nước.