Trong bối cảnh các điểm nóng như eo biển Hormuz tiềm ẩn rủi ro, chỉ một diễn biến leo thang cũng đủ khiến thị trường năng lượng biến động mạnh, kéo theo áp lực lạm phát và những hệ lụy lan rộng tới kinh tế toàn cầu.
Giá nhiên liệu toàn cầu tiếp tục biến động mạnh. Ảnh minh hoạ
Theo tờ Yahoo Finance, trong phiên giao dịch ngày 30/3, giá dầu thô thế giới bật tăng mạnh. Cụ thể, dầu WTI tăng 3,1% lên 102 USD/thùng, trong khi dầu Brent tăng 3% lên 116 USD/thùng. Trước đó, trong phiên ngày 20/3, giá dầu Brent đã chốt ở mức 112,57 USD/thùng - cao nhất trong gần 4 năm gần đây.
Về phía Anh, Thủ tướng Keir Starmer dự kiến sẽ chủ trì cuộc họp tại Phố Downing trong ngày thứ Hai, với sự tham gia của các lãnh đạo chủ chốt trong lĩnh vực năng lượng, vận tải biển và dịch vụ tài chính. Cuộc họp nhằm đánh giá toàn diện những tác động kinh tế tiềm tàng từ xung đột, đặc biệt là nguy cơ gián đoạn nguồn cung năng lượng, chi phí vận chuyển leo thang và áp lực lạm phát đang có xu hướng gia tăng, qua đó tìm kiếm các phương án ứng phó kịp thời để ổn định thị trường.
Cùng ngày, Bộ trưởng Tài chính Rachel Reeves và Bộ trưởng Năng lượng Ed Miliband cũng sẽ mở cuộc họp trực tuyến với các bộ trưởng tài chính, năng lượng cùng thống đốc ngân hàng trung ương của các nước G7. Nội dung thảo luận dự kiến xoay quanh việc phối hợp chính sách nhằm giảm thiểu tác động từ biến động giá dầu, đảm bảo an ninh năng lượng, kiểm soát lạm phát và duy trì ổn định kinh tế vĩ mô trong bối cảnh rủi ro địa chính trị ngày càng gia tăng.
Tại các nền kinh tế phát triển, giá nhiên liệu cũng ghi nhận mức tăng đáng kể trong thời gian qua. Ở Mỹ và Canada, giá xăng đã tăng khoảng 25-30%, còn giá dầu diesel lên tới khoảng 40% ở cả hai thị trường.
Ở thị trường năng lượng châu Âu, mức tăng có phần “dễ chịu” hơn. Giá xăng tại Pháp và Đức tăng khoảng 17%, còn dầu diesel tăng mạnh hơn, có nơi chạm ngưỡng 30%.
Trong khi đó, tại khu vực Tây Phi, áp lực giá còn lớn hơn nhiều. Cụ thể ở Nigeria, giá xăng tăng gần 49%, dầu diesel thậm chí tăng vọt tới 81,6%. Tình trạng tương tự cũng diễn ra tại một số quốc gia trong khu vực, với giá xăng tăng khoảng 65,5%, cho thấy tác động lan rộng và không đồng đều của biến động năng lượng trên toàn cầu.
Tại châu Á, mức tăng giá nhiên liệu nhìn chung thấp hơn so với các khu vực khác, song lại có sự phân hóa rõ rệt giữa các quốc gia. Giá xăng tại Philippines vẫn ghi nhận mức tăng mạnh, vượt 50%, phản ánh áp lực lớn từ việc phụ thuộc vào nguồn cung nhập khẩu.
Theo tờ The Guardian, tại khu vực châu Á, giá xăng tại Trung Quốc, Hàn Quốc và Nhật Bản chỉ tăng trong khoảng 2,5%-10%, thấp hơn đáng kể so với nhiều quốc gia khác trong khu vực. Diễn biến này phần nào cho thấy hiệu quả của các biện pháp điều tiết giá và chính sách hỗ trợ từ chính phủ, giúp giảm bớt tác động từ đà tăng mạnh của giá dầu thế giới và góp phần ổn định thị trường trong nước.
Giá nhiên liệu toàn cầu tăng mạnh trong bối cảnh xung đột Iran leo thang, với dầu WTI lên 102 USD/thùng và Brent đạt 116 USD/thùng. Tại Mỹ và Canada, giá xăng tăng 25-30%, diesel khoảng 40%, trong khi châu Âu ghi nhận mức tăng nhẹ hơn. Ngược lại, Tây Phi chịu áp lực lớn với Nigeria tăng gần 49% giá xăng và hơn 80% với diesel. Ở châu Á, mức tăng phân hóa rõ rệt, Philippines vượt 50%, còn Trung Quốc, Hàn Quốc và Nhật Bản chỉ dao động từ 2,5-10% nhờ các biện pháp điều tiết, cho thấy tác động lan rộng nhưng không đồng đều của biến động năng lượng toàn cầu.