VETC thông báo dừng thu phí, gửi lời xin lỗi khách hàng
Sáng 20/8, Công ty TNHH Thu phí tự động VETC (sau đây gọi tắt là VETC) ra thông báo khẳng định chưa áp dụng và sẽ tạm dừng triển khai chính sách phí dịch vụ ví điện tử VETC để rà soát, tiếp tục lấy ý kiến khách hàng và xây dựng phương án phù hợp hơn.
Thông báo của VETC nêu rõ, tới thời điểm hiện tại, hệ thống ví điện tử VETC chưa thực hiện thu khoản phí này đối với khách hàng, dù theo thông báo trước đó có hiệu lực từ 1/8/2026.
Trong thông báo mới nhất, VETC cũng thừa nhận quá trình xây dựng, truyền thông và dự kiến áp dụng chính sách phí vừa qua "chưa đầy đủ, chưa đáp ứng kỳ vọng và chưa tạo được trải nghiệm tốt cũng như sự đồng thuận của khách hàng". Doanh nghiệp cho biết sẽ rà soát toàn diện chính sách, đồng thời phân tích nhu cầu của từng nhóm khách hàng trước khi xây dựng phương án mới.
VETC thông báo tạm dừng triển khai chính sách phí dịch vụ ví điện tử VETC. Ảnh: VETC
VETC cho biết sẽ rút kinh nghiệm về công tác truyền thông và quy trình xây dựng, áp dụng chính sách, đặc biệt trong việc tham vấn, lắng nghe khách hàng và các cơ quan liên quan đối với những thay đổi có ảnh hưởng rộng. Doanh nghiệp đồng thời gửi lời xin lỗi tới khách hàng về những băn khoăn và trải nghiệm chưa tốt trong thời gian qua.
Cùng trong sáng 20/8, Viettel Money cũng thông báo dừng triển khai chính sách thu phí xử lý giao dịch đối với khách hàng liên kết tài khoản giao thông ePass.
Doanh nghiệp cho biết đã ghi nhận các ý kiến của khách hàng liên quan đến chính sách phí xử lý giao dịch qua trạm. Trên cơ sở này, đơn vị quyết định dừng thu phí đối với khách hàng liên kết tài khoản giao thông ePass với Viettel Money. Hiện thông báo về việc thu phí xử lý giao dịch trên website của Viettel Money cũng không còn hiển thị.
Minh bạch chính sách phí, bảo đảm quyền lợi của người dùng
Liên quan tới việc VETC và ePass dự định thu phí dịch vụ quản lý tài khoản ví điện tử, trao đổi với phóng viên Báo Công Thương, ông Trịnh Anh Tuấn, Chủ tịch Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia (Bộ Công Thương) cho biết đã nắm được thông tin này. Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia đang nghiên cứu, xử lý theo quy định (nếu phát hiện vi phạm).
Đồng quan điểm, luật sư Trần Xuân Tiền, Trưởng Văn phòng luật sư Đồng Đội cho rằng, cơ quan quản lý cần vào cuộc để làm rõ vấn đề nếu việc thu phí được triển khai rộng rãi nhằm đảm bảo quyền lợi cho người tiêu dùng.
"Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia cần xem xét dưới góc độ bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng và cạnh tranh, trong đó cần làm rõ ít nhất các vấn đề: khoản phí này dựa trên căn cứ nào; nội dung hợp đồng và điều kiện giao dịch có cho phép thu hay không; người tiêu dùng có thực sự được lựa chọn hay không; mức phí có tương xứng với dịch vụ được cung cấp hay không và việc áp dụng một mức phí cố định cho mọi tài khoản có hợp lý hay không", ông Trần Xuân Tiền nhấn mạnh.
Ở góc độ bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng, theo bà Vũ Thị Hoài An, Phó Chánh Văn phòng Trung ương Hội Bảo vệ người tiêu dùng Việt Nam, việc thu phí dịch vụ quản lý tài khoản ví điện tử ở thời điểm hiện nay là chưa hợp lý.
Theo bà An, việc sử dụng hệ thống thu phí điện tử trên đường cao tốc gắn trực tiếp với nhu cầu lưu thông của chủ phương tiện. Do đó, khi phát sinh thêm chi phí trong quá trình sử dụng một dịch vụ có tính chất thiết yếu, doanh nghiệp cần cân nhắc đầy đủ lợi ích giữa Nhà nước, doanh nghiệp và người dân.
Một vấn đề khác được bà An đặt ra là mô hình phân bổ chi phí. Theo bà, các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ ETC (thu phí không dừng) tham gia vào hệ thống thu phí và có quan hệ dịch vụ với các đơn vị quản lý, khai thác trạm. Vì vậy, cần làm rõ cơ cấu chi phí, khoản nào thuộc chi phí vận hành hệ thống, khoản nào thực sự là dịch vụ tăng thêm mà người sử dụng chủ động lựa chọn.
“Người dân là người sử dụng đường và đã phải thanh toán tiền qua trạm. Nếu tiếp tục phát sinh một khoản phí quản lý định kỳ thì phải giải thích thật rõ người tiêu dùng đang trả tiền cho dịch vụ cụ thể nào và họ nhận thêm quyền lợi gì”, bà An nêu quan điểm.
Để đảm bảo quyền lợi người tiêu dùng, bà An cho rằng, không nên áp dụng tư duy thu phí của một tài khoản thanh toán thông thường vào tài khoản phục vụ giao thông mà không tính đến tính chất, phạm vi sử dụng và quyền lựa chọn thực tế của khách hàng.
Bên cạnh đó, chi phí vận hành hệ thống ETC cần được tính toán, phân bổ hợp lý trong toàn bộ hệ thống cung cấp dịch vụ và phương án tài chính liên quan, tránh tình trạng chi phí cuối cùng liên tục được chuyển về phía người tiêu dùng.
Nhìn nhận vấn đề dưới góc độ pháp lý, tiến sĩ, luật sư Đặng Văn Cường, Trưởng Văn phòng luật sư Chính Pháp cho rằng, trước hết phải phân biệt rõ tiền sử dụng đường bộ, tiền qua trạm BOT với phí dịch vụ quản lý tài khoản hoặc phí liên quan đến phương tiện thanh toán.
Tiền người dân trả khi qua trạm là khoản thu để sử dụng công trình giao thông hoặc hoàn vốn dự án BOT theo quy định. Trong khi đó, khoản phí doanh nghiệp cung cấp dịch vụ dự kiến thu có thể liên quan đến quản lý, duy trì tài khoản, vận hành công nghệ, chăm sóc khách hàng và những dịch vụ liên quan.
Vấn đề cốt lõi nằm ở chỗ doanh nghiệp phải chứng minh đây là một dịch vụ độc lập, có căn cứ thu phí rõ ràng, mức phí hợp lý, được công khai minh bạch và phù hợp với thỏa thuận với khách hàng.
“Nếu việc thu phí làm thay đổi nội dung thỏa thuận ban đầu hoặc buộc người dùng phải trả tiền cho một dịch vụ mà họ không có quyền lựa chọn thì có thể phát sinh tranh chấp về quyền lợi người tiêu dùng”, luật sư Đặng Văn Cường phân tích.
Theo luật sư Đặng Văn Cường, Luật Bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng 2023 quy định, người tiêu dùng có quyền được cung cấp thông tin đầy đủ, quyền lựa chọn và quyền quyết định tham gia giao dịch. Vì vậy, nếu một khoản phí là điều khoản mới, không nằm trong thỏa thuận ban đầu, doanh nghiệp phải đặc biệt lưu ý đến việc thông báo và bảo đảm quyền lựa chọn của khách hàng.
Chính sách phí cần công khai mức thu, thời điểm và đối tượng áp dụng; được thông báo trước trong khoảng thời gian hợp lý; giải thích cơ sở hình thành khoản phí cũng như dịch vụ khách hàng được hưởng. Đồng thời, người sử dụng phải được cung cấp thông tin đầy đủ về phương án lựa chọn, quyền từ chối hoặc chấm dứt dịch vụ trong phạm vi pháp luật và hợp đồng cho phép.
Việc chỉ đăng tải chính sách trên ứng dụng hoặc website, theo luật sư, cũng cần được xem xét trên phương diện người tiêu dùng có thực sự được tiếp cận thông tin hay không. Đặc biệt, nếu tự động khấu trừ tiền mà không có cơ sở từ hợp đồng, thỏa thuận hoặc chưa bảo đảm sự đồng thuận phù hợp, người tiêu dùng có quyền yêu cầu doanh nghiệp giải thích, hoàn trả khoản tiền đã thu và yêu cầu bồi thường nếu có thiệt hại và đủ căn cứ pháp lý.
Nghị định 119/2024/NĐ-CP cũng yêu cầu nhà cung cấp phải công khai cho chủ phương tiện các điều khoản đăng ký, mở và sử dụng tài khoản giao thông; đồng thời xác định bảo đảm minh bạch là một trong những nguyên tắc chung của thanh toán điện tử giao thông đường bộ.
Trước đó, cuối tháng 7/2026, VETC và Viettel Money (liên kết thanh toán với ePass) đồng loạt thông báo thu phí quản lý tài khoản ví điện tử, thời gian áp dụng từ ngày 1/8/2026.
Cụ thể, với khách hàng cá nhân, phí dịch vụ là 6.600 đồng/tháng/ví, tương đương 79.200 đồng/năm/ví. Với khách hàng tổ chức/doanh nghiệp, phí dịch vụ là 66.000 đồng/tháng/ví, tương đương 792.000 đồng/năm/ví. Mức phí trên đã bao gồm VAT.