Quảng Ngãi: Gỡ 'nút thắt' vật liệu cho dự án đường 1.300 tỷ đồng

Dự án giao thông trọng điểm nhưng chậm tiến độ

Dự án đầu tư xây dựng cải tạo, nâng cấp Tỉnh lộ 676 (đoạn từ xã Măng Bút đi xã Sơn Tây Thượng) là một trong những công trình giao thông đầu tư công có quy mô lớn ở khu vực phía Tây tỉnh Quảng Ngãi.

Theo kế hoạch, tuyến đường có tổng chiều dài khoảng 56km, đi qua địa bàn hai xã Măng Đen và Măng Bút. Dự án được khởi công vào năm 2022 và dự kiến hoàn thành vào năm 2025. Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông, dân dụng và công nghiệp tỉnh Quảng Ngãi được giao làm chủ đầu tư.

Với tổng mức đầu tư lên tới 1.300 tỷ đồng, dự án cải tạo, nâng cấp Tỉnh lộ 676 được kỳ vọng sau khi hoàn thành sẽ góp phần cải thiện hạ tầng giao thông, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội cho khu vực miền núi phía Tây tỉnh Quảng Ngãi.

Tuy nhiên sau gần 4 năm triển khai, tiến độ dự án vẫn chưa đạt yêu cầu đề ra. Theo báo cáo, đến đầu tháng 3/2026, khối lượng thi công của dự án mới đạt khoảng 40% giá trị hợp đồng xây dựng.

Theo các đơn vị liên quan, trong quá trình triển khai dự án đã phát sinh nhiều khó khăn, vướng mắc. Trong đó có yếu tố thời tiết bất lợi, đặc biệt là những tháng cuối năm 2025. Bên cạnh đó, công tác giải phóng mặt bằng chậm do đặc thù đất đai phức tạp, tình trạng thiếu nguồn cung vật liệu xây dựng phục vụ thi công cũng khiến cho tiến độ của dự án bị chậm.

Các loại vật liệu như cát, sỏi, đất đắp chưa được cung cấp kịp thời, gây ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ thực hiện các hạng mục công trình trên tuyến.

Tháo gỡ nguồn vật liệu để đẩy nhanh thi công

Theo lãnh đạo Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Quảng Ngãi, gần cuối năm 2025, nguồn cát phục vụ thi công dự án cải tạo, nâng cấp Tỉnh lộ 676 gặp nhiều khó khăn. Trước tình hình đó, chủ đầu tư đã có văn bản gửi Sở Nông nghiệp và Môi trường đề xuất cấp chỉ định một số mỏ cát để phục vụ thi công công trình.

Cụ thể, để tháo gỡ vướng mắc và đẩy nhanh tiến độ dự án, chủ đầu tư kiến nghị cấp có thẩm quyền xem xét cấp chỉ định (không thông qua đấu thầu) 16 điểm mỏ cát xây dựng.

Sau khi khảo sát và kiểm tra thực tế, Sở Nông nghiệp và Môi trường đã trình UBND tỉnh đề nghị phê duyệt khoanh định khu vực không đấu giá quyền khai thác khoáng sản đối với 9 điểm mỏ cát, làm cơ sở để cấp quyền khai thác phục vụ thi công dự án.

Ngoài nhu cầu về cát, dự án cũng cần khối lượng lớn vật liệu đá các loại phục vụ thi công các hạng mục trên tuyến. Theo tính toán của chủ đầu tư, tổng nhu cầu đá các loại (trừ đá hộc) phục vụ dự án khoảng 275.000m³, bao gồm các loại đá 1x2, đá 2x4 và cấp phối đá dăm.

Trong đó, khối lượng nhà thầu đăng ký thu hồi trong phạm vi thực hiện dự án khoảng 59.400m³, tương đương 21,6% tổng nhu cầu. Phần còn thiếu khoảng 215.600m³ sẽ được cung cấp từ các mỏ đá bên ngoài.

Thông tin với phóng viên Báo Công Thương, ông Võ Minh Vương, Phó Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Quảng Ngãi cho biết, dự án cải tạo, nâng cấp Tỉnh lộ 676 là dự án đầu tư công nên theo quy định hiện hành thuộc diện được xem xét cấp chỉ định mỏ cát. Việc cấp chỉ định các điểm mỏ cát được kỳ vọng không chỉ giúp tháo gỡ điểm nghẽn về vật liệu xây dựng mà còn góp phần giảm chi phí vận chuyển, từ đó tiết kiệm chi phí đầu tư cho dự án.

Liên quan vấn đề này, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đỗ Tâm Hiển đã yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương hoàn thiện các thủ tục theo quy định; tổ chức thẩm định hồ sơ, cấp phép khai thác khoáng sản chặt chẽ trước khi trình UBND tỉnh xem xét, quyết định.

Sau khi được cấp phép, hoạt động khai thác khoáng sản tại các điểm mỏ chỉ được sử dụng phục vụ thi công dự án. Đồng thời, cần quản lý chặt chẽ quá trình khai thác, không để xảy ra thất thoát tài nguyên, tránh ảnh hưởng đến đời sống người dân trong khu vực.

Trong lần đi kiểm tra dự án này (21/3) Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi Nguyễn Hoàng Giang cho rằng, sau 4 năm triển khai thực hiện, đến thời điểm hiện tại, giá trị xây lắp mới đạt khoảng 39,5% giá trị hợp đồng; mặt bằng mới chỉ bàn giao khoảng 44/56,5km, đạt 78,43% là quá chậm. Từ đó, yêu cầu các đơn vị thi công tranh thủ thời tiết thuận lợi, huy động tối đa máy móc, thiết bị và nhân lực để tổ chức thi công 3 ca, 4 kíp trên công trường.

Đối với phần mặt bằng còn vướng mắc, chính quyền địa phương được yêu cầu khẩn trương xác minh nguồn gốc các thửa đất liên quan, phấn đấu hoàn thành việc thu hồi và bàn giao toàn bộ mặt bằng cho đơn vị thi công trong tháng 9/2026.

Cũng theo ông Giang, các vướng mắc thuộc thẩm quyền của cơ quan nào thì cơ quan đó phải chủ động phối hợp giải quyết, cùng nhau tháo gỡ khó khăn để thúc đẩy tiến độ dự án. Đối với những vấn đề liên quan đến cơ chế, chính sách, UBND tỉnh sẽ chỉ đạo các sở, ngành tham mưu giải quyết kịp thời.

Tuyến Tỉnh lộ 676 có tổng chiều dài khoảng 56,5km, tổng mức đầu tư khoảng 1.300 tỷ đồng, trong đó giá trị xây lắp khoảng 1.141 tỷ đồng. Ban đầu, dự án có thời gian hoàn thành là năm 2025. Tuy nhiên, do gặp nhiều vướng mắc, kéo dài thời gian, dẫn đến phải xin điều chỉnh tiến độ hoàn thành vào năm 2027.