Quảng Ngãi nghiên cứu đề xuất dự án đê chắn cát, giảm sóng khu vực Cửa Lở

Bồi lấp, sạt lở bờ biển

Nhiều năm qua, khu vực Cửa Lở (xã An Phú, tỉnh Quảng Ngãi) thường xuyên xảy ra tình trạng bồi lấp nghiêm trọng, làm thu hẹp cửa sông và thay đổi luồng lạch. Thực trạng này không chỉ gây khó khăn cho tàu thuyền ra vào khai thác thủy hải sản mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho ngư dân khi hoạt động trên biển.

Theo người dân địa phương, từ khoảng tháng 4 đến tháng 10 hàng năm, khu vực cửa biển thường bị bồi lấp nặng. Do luồng lạch thay đổi và lệch hướng, nhiều tàu cá công suất lớn không thể ra vào cửa biển thuận lợi. Không ít tàu cá khi di chuyển qua khu vực này đã bị mắc cạn hoặc va đập dẫn đến hư hỏng.

Trong nhiều trường hợp, tàu cá sau khi đánh bắt trở về phải chờ thủy triều lên mới có thể cập bờ hoặc phải tìm lối khác để di chuyển, làm gia tăng rủi ro khi gặp sóng gió. Ông Đặng Xin (45 tuổi, xã An Phú) chủ tàu cá QNg 22528 TS cho biết, đã 2 lần tàu của ông bị mắc cạn dẫn đến chết máy và bị sóng đánh dạt vào bờ khi ra vào Cửa Lở.

Cũng theo nhiều ngư dân có kinh nghiệm tại hai địa phương này, để sống chung với cảnh bồi lấp ở Cửa Lở, ngư dân mỗi lần muốn ra khơi đều phải “canh” con nước. Song, do tình trạng bồi lấp rất phức tạp, chỉ cần phán đoán sai hoặc chệch tay lái là tàu mắc cạn, bị sóng đánh hư hỏng. Vì thế, hiện tại chỉ có những tàu công suất nhỏ mới ra vào cửa biển này.

Trao đổi với phóng viên Báo Công Thương, lãnh đạo xã An Phú cho biết, địa phương có 1.185 tàu cá, hơn 9.480 lao động. Từ đầu năm đến nay có một tàu cá ở xã An Phú và một ở xã Thắng Lợi khi di chuyển qua Cửa Lở bị mắc cạn dẫn đến tàu chết máy.

Trong khi đó, tại xã Long Phụng - nơi tiếp giáp với cửa biển Cửa Lở, do chưa có khu neo đậu tránh trú an toàn, nhiều ngư dân buộc phải neo đậu tàu thuyền dọc theo hạ lưu sông Vệ. Khi lũ lớn từ thượng nguồn đổ về, dòng chảy xiết có thể làm đứt dây neo, khiến tàu thuyền trôi dạt hoặc chìm, gây thiệt hại đáng kể về tài sản và ảnh hưởng đến đời sống người dân.

Không chỉ ảnh hưởng đến hoạt động khai thác thủy sản, triều cường và sóng lớn còn gây sạt lở bờ biển tại khu vực Cửa Lở. Cuối năm 2025, bão số 13 kết hợp triều cường mạnh đã làm hư hỏng nhiều đoạn đường ven biển.

Tại tuyến đường bê tông ven biển Trùng Dương (xã Long Phụng), sóng lớn đánh sập nhiều đoạn đường, cuốn bê tông xuống biển. Khoảng 250m mặt đường bị sạt lở nghiêm trọng, nền đường bị khoét rỗng, nhiều mảng bê tông nứt gãy và trượt xuống bãi biển.

Triều cường còn tạo ra các “hàm ếch” rộng khoảng 70cm, sâu hơn 1,2m dưới nền đường. Trước nguy cơ sạt lở lan sâu vào khu dân cư, chính quyền xã Long Phụng đã cắm biển cảnh báo và tạm thời cấm phương tiện lưu thông qua khu vực nguy hiểm.

Chuẩn bị đề xuất dự án đê chắn cát, giảm sóng gần 950 tỷ đồng 

Trước thực trạng trên, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Ngãi đang hoàn thiện hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư dự án đê chắn cát, giảm sóng kết hợp nạo vét thông luồng, tiêu thoát lũ khu vực Cửa Lở để trình HĐND tỉnh xem xét vào tháng 4 tới.

Theo đề xuất, dự án sẽ triển khai tại hai xã An Phú và Long Phụng với nhiều hạng mục quan trọng nhằm khắc phục tình trạng bồi lấp, đồng thời tăng khả năng tiêu thoát lũ và bảo vệ bờ biển.

Trả lời phóng viên Báo Công Thương, ông Trần Hoàng Vĩnh, Giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Ngãi cho biết, dự án dự kiến xây dựng tuyến đê chắn cát, giảm sóng phía Nam dài khoảng 500m và phía Bắc dài khoảng 800m. Ngoài ra, dự án sẽ xây dựng cụm kè mỏ hàn dài khoảng 300m kết hợp đê ngầm giảm sóng dài khoảng 200m, cùng với kè bảo vệ bờ phía Bắc dài khoảng 200m.

“Bên cạnh các hạng mục công trình, dự án cũng sẽ tiến hành nạo vét khơi thông khu vực cửa sông và các bãi bồi dọc tuyến luồng trên sông Vệ. Hệ thống phao báo hiệu sẽ được lắp đặt nhằm bảo đảm an toàn cho tàu thuyền khi ra vào khu vực cửa biển”- ông Vĩnh thông tin.

Dự kiến tổng mức đầu tư của dự án khoảng 950 tỷ đồng và được chia thành hai giai đoạn. Trong đó, giai đoạn 1 có tổng kinh phí khoảng 500 tỷ đồng, thực hiện trong giai đoạn 2026 – 2030; giai đoạn 2 khoảng 450 tỷ đồng, dự kiến triển khai sau năm 2030.

Mới đây, kiểm tra thực tế tại khu vực dự kiến triển khai dự án, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi Nguyễn Công Hoàng cho rằng, công trình này có ý nghĩa quan trọng trong việc giảm sóng, hạn chế bồi lấp và nâng cao khả năng tiêu thoát lũ tại khu vực Cửa Lở.

Đồng thời, dự án sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho tàu thuyền của ngư dân ra vào khai thác, neo đậu tránh trú bão an toàn, góp phần chống xói lở bờ biển, ổn định đời sống người dân và giảm thiểu rủi ro thiên tai.

Vì vậy, ông Nguyễn Công Hoàng yêu cầu Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh phối hợp với các sở, ngành liên quan khẩn trương hoàn thiện hồ sơ, trình HĐND tỉnh xem xét đưa công trình vào danh mục đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 – 2030 tại kỳ họp tháng 4 tới.

Dự án đê chắn cát, giảm sóng kết hợp nạo vét thông luồng, tiêu thoát lũ khu vực Cửa Lở đang được hoàn thiện để trình HĐND tỉnh Quảng Ngãi vào tháng 4 tới. Dự kiến tổng mức đầu tư của dự án khoảng 950 tỷ đồng và được chia thành hai giai đoạn. Trong đó, giai đoạn 1 có tổng kinh phí khoảng 500 tỷ đồng, thực hiện trong giai đoạn từ năm 2026 - 2030.