Yak-130M được tăng gấp đôi khả năng bắn chặn UAV
Phi công thử nghiệm Alexander Guskov của Tổ hợp thiết kế Yakovlev nói với hãng thông tấn TASS rằng, 4 khẩu pháo được gắn trên máy bay huấn luyện chiến đấu Yak-130M có thể tăng gấp đôi khả năng bắn trúng máy bay không người lái (UAV).
"Nó sẽ có khả năng mang không chỉ tên lửa tầm ngắn mà còn cả tên lửa tầm trung. 4 bệ pháo, cũng được đặt trong container kín, có thể được lắp đặt để chống lại máy bay không người lái", phi công Alexander Guskov cho biết.
Máy bay huấn luyện-chiến đấu Yak-130M.
Trước đó, Tập đoàn nhà nước Rostec cho biết, máy bay chiến đấu Yak-130M đã được nâng cấp để đánh chặn UAV tốc độ thấp trong mọi điều kiện thời gian, thời tiết.
Cũng trong tháng 9/2026, nhà quan sát quân sự Andrei Kots của RIA Novosti nhận định rằng máy bay chiến đấu Yak-130M hiện đại hóa với radar hàng không sẽ trở thành máy bay đánh chặn UAV hiệu quả nhờ khả năng bay linh hoạt và tốc độ bay chậm.
Thổ Nhĩ Kỳ tìm kiếm khách hàng mua lại S-400
Thổ Nhĩ Kỳ tiếp tục đàm phán về việc bán lại hệ thống phòng không S-400 mua từ Nga năm 2017. Thông tin này được Ngoại trưởng Thổ Nhĩ Kỳ Hakan Fidan công bố với hãng thông tấn TASS.
"Các cuộc đàm phán về vấn đề này đang diễn ra. Chúng tôi sẽ thông báo cho công chúng ngay khi hoàn tất”, ông Hakan Fidan thông tin. Khi được hỏi liệu các cuộc thảo luận có thể hoàn tất vào cuối năm nay hay không, ông H. Fidan lưu ý rằng hiện tại chưa có thời hạn cụ thể nào.
Ngày 26/9, sau khi tham dự tuần lễ cấp cao của kỳ họp thứ 81 Đại hội đồng Liên Hợp Quốc, Ngoại trưởng Nga Sergey Lavrov tuyên bố trong một cuộc họp báo rằng, Ankara chưa thông tin với Moscow về việc chuyển giao hệ thống S-400 ra nước ngoài, đồng thời nhấn mạnh rằng việc tái xuất khẩu chúng là không thể nếu không có sự đồng ý của Nga. Đồng thời, Nga có thể đồng ý chuyển các hệ thống S-400 từ Thổ Nhĩ Kỳ sang một quốc gia có quan hệ hữu nghị với Moscow.
Hệ thống phòng không S-400 Triumph. Nguồn: Lenta
"Tôi sẽ không bình luận về vấn đề này ngay bây giờ, khi những khả năng như vậy mới ở dạng tin đồn. Khi các hệ thống S-400 này có thể được gửi đến là một quốc gia có trách nhiệm và quan hệ hữu nghị với Liên bang Nga, thì chúng tôi sẵn lòng đồng ý", ông Lavrov nói.
Theo đó, vấn đề này rất quan trọng đối với Nga, vì có rất nhiều trường hợp các quốc gia châu Âu "đi khắp thế giới" mua vũ khí và chuyển giao cho Ukraine.
"Chúng tôi sẵn sàng chuyển giao hệ thống S-400 cho một quốc gia đảm bảo rằng không có vấn đề tương tự xảy ra", Bộ trưởng Ngoại giao Nga cho biết khi trả lời câu hỏi về việc Thổ Nhĩ Kỳ muốn bán hệ thống S-400.
Năm 2017, Thổ Nhĩ Kỳ ký hợp đồng với Nga để cung cấp hệ thống phòng không S-400 ở cấp trung đoàn và nhận được các hệ thống vũ khí này vào mùa hè và mùa thu năm 2019. Thời điểm đó, Mỹ yêu cầu Ankara từ bỏ hệ thống phòng không của Nga để chuyển sang sử dụng Patriot, nhưng Ankara đã từ chối. Để trừng phạt, Washington đã loại Thổ Nhĩ Kỳ khỏi chương trình cung cấp máy bay chiến đấu F-35 và áp đặt lệnh trừng phạt đối với các giám đốc điều hành ngành công nghiệp quốc phòng theo Đạo luật CAATSA (Đạo luật Chống lại các đối thủ của Mỹ thông qua các lệnh trừng phạt).
Mỹ giới thiệu UAV tàng hình hạng nặng
Lockheed Martin lần đầu tiên giới thiệu UAV tàng hình tự hành Vectis trong năm 2025, nhưng buổi thuyết trình của nó thu hút không nhiều sự chú ý. Tuy nhiên, dòng UAV tàng hình này đã nhận được sự chú ý trong năm 2026 từ các đối tác của tập đoàn Mỹ.
Lockheed Martin đã tiết lộ một số chi tiết kỹ thuật của Vectis, như dài 10 mét và có sải cánh 12 mét. Nó được trang bị động cơ phản lực cánh quạt, cho phép đạt tốc độ cận âm, và được thiết kế để hoạt động cùng với máy bay chiến đấu F-35 và các máy bay chiến đấu thế hệ thứ 6. Khi phát triển Vectis, Lockheed Martin tập trung vào khả năng tàng hình và khả năng sống sót. Mô hình kích thước thật của Vectis cho thấy cấu hình được sửa đổi có "thân máy bay liền cánh" với các vây khí động học liên tục từ mũi đến gốc cánh. Thiết kế này giúp máy bay không người lái giảm thiểu tín hiệu radar trong một số dải tần số vô tuyến.
Mô hình UAV tàng hình Vectis. Nguồn: Lockheed Martin
Việc loại bỏ tất cả các bề mặt điều khiển thẳng đứng góp phần tăng khả năng tàng hình của máy bay không người lái. Cụ thể, các cánh lái tách rời và các thuật toán điều khiển bay tiên tiến để điều khiển hướng và ổn định được sử dụng thay cho cánh đuôi. Động cơ cũng góp phần vào khả năng tàng hình của UAV, khi cửa hút gió được đặt ở phía trên và nằm sâu bên trong vỏ, do đó bảo vệ động cơ khỏi radar mặt đất và cảm biến nhiệt, trong khi một ống dẫn hình chữ S bên trong ngăn chặn sự phản xạ radar từ bộ nén khí động cơ. Vũ khí được chứa trong một khoang bên trong ở phần thân dưới. Thiết kế dạng mô-đun cho phép mang nhiều loại tải trọng khác nhau tùy thuộc vào nhiệm vụ.