Ukraine sử dụng tên lửa chống xe tăng đánh chặn UAV
Hệ thống phòng không Stash mới được thiết kế để chống lại máy bay không người lái (UAV) tự sát đã được phát hiện ở Ukraine. Theo báo cáo của Army Recognition, hệ thống này được trang bị tên lửa chống xe tăng AGM-114 Hellfire.
Bệ phóng của hệ thống được gắn một radar nhỏ gọn đặt trên khung gầm xe thiết giáp hạng nhẹ để trang bị nhiều loại tên lửa khác nhau. Dựa trên hình dạng của radar, Stash được trang cảm biến RADA để phát hiện và đánh chặn các mục tiêu hoạt động ở độ cao thấp. Với cấu hình hiện tại, hệ thống phòng không phù hợp để hoạt động ở tuyến sau vì thiếu khả năng cơ động.
Tên lửa chống xe tăng Hellfire. Ảnh: Army Recognition
Việc sử dụng các hệ thống phòng không trang bị tên lửa chống tăng giá rẻ cho thấy Kiev đang chuyển sang các phương án phòng thủ chi phí thấp để tập trung nguồn lực duy trì các hệ thống Patriot và NASAMS.
Vào tháng 4/2026, TWZ thông tin các tàu chiến của Hải quân Mỹ đang được trang bị khẩn cấp các bệ phóng tên lửa AGM-114L Longbow Hellfire để phòng thủ chống lại UAV. Loại tên lửa này có hệ thống dẫn đường quán tính kết hợp với đầu dò chủ động. Tên lửa hoạt động theo nguyên tắc "bắn rồi quên".
AGM-114 sử dụng phương thức dẫn đường khóa mục tiêu sau khi phóng (Lock on after launch). Theo đó, sau khi tên lửa Hellfire được phóng đi, thiết bị điều khiển ngay lập tức chuyển thông tin và chỉ định mục tiêu cần tiêu diệt cho tên lửa. AGM-114R sẽ bay theo quán tính tới gần mục tiêu và mở đầu dò tấn công mục tiêu theo tín hiệu laser được chỉ thị.
Điều đặc biệt của tên lửa Hellfire phiên bản mới chính là việc thích hợp với việc phóng từ độ cao lớn. Phương thức phóng này sẽ làm giảm khả năng bị gây nhiễu từ mục tiêu, tăng khả năng tiêu diệt và góc tấn công. Ngoài ra, khả năng tiêu diệt mục tiêu của tên lửa AGM-114 cũng được cải thiện đáng kể nhờ việc chọn phương thức kích nổ đầu đạn ngay trong quá trình phóng.
Thổ Nhĩ Kỳ giới thiệu pháo tự hành cơ động cao
Tại triển lãm SAHA Expo 2026 ở Istanbul, công ty MKE của Thổ Nhĩ Kỳ đã giới thiệu hệ thống pháo tự hành URAN, được lắp đặt trên một bệ bánh xe hạng nhẹ và được thiết kế để triển khai như một phần của lực lượng cơ động cao.
Hệ thống này bao gồm một pháo tự hành BORAN 105mm của MKE, được gắn trên khung gầm của xe bọc thép hạng nhẹ KLTV 4x4 của KIA (Hàn Quốc). Theo nhà phát triển, hệ thống có thể bắn tới 12 phát/phút vào mục tiêu ở tầm bắn lên đến 18 km và tăng lên 20km với đạn 105mm tăng tầm. Pháo tự hành được trang bị hệ thống điều khiển hỏa lực của Aselsan (Thổ Nhĩ Kỳ), tích hợp hệ thống dẫn đường quán tính, cho phép nó khai hỏa mà không cần thực hiện các quy trình xác định vị trí địa hình phức tạp.
Pháo tự hành URAN. Ảnh: Defense News
Kíp điều khiển hệ thống gồm 3-5 người. Đạn dược được vận chuyển trực tiếp ở phía sau xe, biến URAN thành một đơn vị khai hỏa hoàn toàn tự động.
Khả năng "bắn và rút lui" cùng các đặc tính hiệu suất của URAN cho phép nó nhanh chóng hoàn thành nhiệm vụ chiến đấu trước khi đối phương phản công bằng UAV hoặc pháo tự hành. Hệ thống có thể chuyển trạng thái sẵn sàng chiến đấu dưới 60 giây và rời khỏi vị trí bắn trong vòng chưa đầy 45 giây. Tốc độ và kích thước nhỏ gọn khiến nó chủ yếu được thiết kế cho các lực lượng phản ứng nhanh.
URAN là câu trả lời của Thổ Nhĩ Kỳ cho khái niệm "phục kích bằng pháo binh". Theo nhà phát triển, hệ thống này lý tưởng để phá hủy các trạm kiểm soát, các khu tập kết thiết bị hoặc kho hàng, nơi cần một cuộc tấn công chớp nhoáng và sự biến mất nhanh chóng.
Tây Ban Nha quan tâm tới máy bay KAAN
Tại Triển lãm hàng không SAHA 2026 ở Istanbul, Giám đốc điều hành của TUSAŞ, Mehmet Demiroglu đã xác nhận rằng, quá trình đàm phán sơ bộ với Tây Ban Nha về việc bán máy bay chiến đấu KAAN đang được tiến hành.
Madrid đã yêu cầu thông tin về một "máy bay thế hệ thứ 5 hoàn chỉnh". Tây Ban Nha đã từ bỏ chương trình F-35 của Mỹ từ lâu. Chương trình FCAS của châu Âu đã bị hoãn đến những năm 2040, nên việc tìm kiếm phương án thay thế là cần thiết đối với Không quân Tây Ban Nha.
Máy bay chiến đấu KAAN. Ảnh: Topwar
Nếu thỏa thuận được thông qua, KAAN sẽ trở thành máy bay chiến đấu "thế hệ thứ năm" đầu tiên của Thổ Nhĩ Kỳ gia nhập NATO.
Được thiết kế với mục đích chiếm ưu thế trên không, KAAN sẽ trang bị nhiều khí tài tiên tiến bao gồm radar mảng pha quét điện tử chủ động, hệ thống tác chiến điện tử tích hợp trí tuệ nhân tạo (AI) cùng nhiều vũ khí nội địa hiện đại. Các nguyên mẫu và lô đầu tiên của máy bay sẽ sử dụng động cơ General Electric F110 của máy bay F-16 mà Ankara có giấy phép lắp ráp trong nước. Tuy nhiên, hai công ty TR Motor và TUSAS Engine Industries của Thổ Nhĩ Kỳ đang theo đuổi một chương trình phát triển động cơ riêng dành cho máy bay chiến đấu.