Nguồn cung xăng dầu, khí cơ bản vẫn ổn định
Trong bối cảnh thị trường năng lượng thế giới có nhiều biến động khó lường, Sở Công Thương TP. Hồ Chí Minh đang tăng cường các giải pháp điều hành, bảo đảm nguồn cung xăng dầu và khí phục vụ hoạt động sản xuất, kinh doanh và đời sống người dân trên địa bàn.
TP. Hồ Chí Minh tăng cường các giải pháp điều hành, bảo đảm nguồn cung xăng dầu phục vụ hoạt động sản xuất, kinh doanh và đời sống người dân trên địa bàn. Ảnh: Thanh Minh
Theo bà Nguyễn Thị Kim Ngọc - Phó Giám đốc Sở Công Thương TP. Hồ Chí Minh, thời gian gần đây tình hình chiến sự tại khu vực Trung Đông tiếp tục diễn biến phức tạp, làm gia tăng rủi ro gián đoạn chuỗi cung ứng năng lượng toàn cầu, đặc biệt đối với dầu thô, các sản phẩm dầu và khí hóa lỏng (LPG/LNG).
Một trong những điểm nóng của thị trường năng lượng hiện nay là khu vực Eo biển Hormuz, tuyến vận tải chiến lược trung chuyển khoảng 20% sản lượng dầu thô và LNG toàn cầu. Những bất ổn về an ninh và logistics tại khu vực này đang làm gia tăng mạnh chi phí vận tải cũng như “phí rủi ro” trên thị trường năng lượng quốc tế.
Diễn biến này khiến giá dầu thô, LNG và chi phí vận chuyển tăng mạnh trong thời gian gần đây, từ đó có thể tác động đến chi phí nhập khẩu năng lượng của nhiều quốc gia, trong đó có Việt Nam.
Trước bối cảnh đó, ngày 3/3, Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương) đã ban hành Công văn số 544/TTTN-NV về việc tăng cường kiểm tra, kiểm soát hoạt động kinh doanh xăng dầu trong bối cảnh tình hình quốc tế diễn biến phức tạp.
Mục tiêu là chủ động bảo đảm nguồn cung xăng dầu, khí đốt ổn định cho thị trường trong nước, đồng thời ngăn chặn tình trạng khan hiếm giả tạo, găm hàng hoặc tăng giá bất hợp lý.
Thực hiện chỉ đạo của Bộ Công Thương, Sở Công Thương TP. Hồ Chí Minh đã tổ chức cuộc họp với các doanh nghiệp đầu mối, thương nhân phân phối xăng dầu và khí trên địa bàn nhằm đánh giá tình hình cung ứng và đề xuất các giải pháp điều hành trong thời gian tới. Theo tổng hợp ý kiến từ các doanh nghiệp, nguồn cung xăng dầu và khí trên địa bàn thành phố trong ngắn hạn vẫn cơ bản được bảo đảm, hệ thống phân phối vận hành ổn định và chưa ghi nhận tình trạng gián đoạn nguồn cung.
Hiện, hệ thống kinh doanh xăng dầu tại TP. Hồ Chí Minh được tổ chức rộng khắp với 1.191 cửa hàng bán lẻ, 425 đại lý xăng dầu, 66 thương nhân phân phối, 12 thương nhân đầu mối và 2 thương nhân sản xuất, phân phối. Tổng sản lượng tiêu thụ xăng dầu trên địa bàn trong năm 2025 ước đạt khoảng 4,75 triệu tấn
Theo báo cáo từ các doanh nghiệp đầu mối và thương nhân phân phối, nguồn cung xăng dầu hiện vẫn được duy trì ổn định và lượng tồn kho thương mại cơ bản đáp ứng nhu cầu tiêu thụ của thị trường.
Trong lĩnh vực kinh doanh khí, Thành phố hiện có 252 thương nhân hoạt động, bao gồm 211 thương nhân mua bán LPG, 12 thương nhân mua bán CNG, 8 thương nhân mua bán LNG và 21 thương nhân xuất nhập khẩu khí. Hệ thống phân phối khí được tổ chức với 1.868 cơ sở kinh doanh, 216 cửa hàng trực thuộc và khoảng 230 khách hàng công nghiệp.
Tổng sản lượng tiêu thụ khí trên địa bàn năm 2025 ước khoảng 4,76 triệu tấn, bao gồm LPG chai, LPG bồn, CNG và LNG. Nhìn chung, hoạt động cung ứng khí vẫn ổn định và bảo đảm phục vụ nhu cầu sản xuất, kinh doanh cũng như sinh hoạt của người dân.
Theo kịch bản tăng trưởng, GRDP của Thành phố năm 2026 ở mức khoảng 10%, nhu cầu tiêu thụ xăng dầu dự kiến tăng khoảng 11,2%, tương đương khoảng 5,28 triệu tấn. Trong khi đó, nhu cầu tiêu thụ khí dự kiến tăng khoảng 10,4%, tương đương khoảng 5,25 triệu tấn.
Báo cáo từ Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam cho thấy, lượng tồn kho ngày 1/3 đạt khoảng 785.000 m³/tấn, tương đương 25 ngày tồn kho lưu thông. Nếu tính cả lượng hàng nhập về trong 10 ngày đầu tháng 3, doanh nghiệp cho biết đã bảo đảm mức tồn kho tương đương khoảng 40 ngày lưu thông.
Tương tự, Công ty TNHH MTV Petrolimex Sài Gòn báo cáo tồn kho tại hệ thống kho của đơn vị vào ngày 1/3 đạt khoảng 189.000 m³/tấn, tương đương 22 ngày lưu thông; tính cả nguồn hàng nhập bổ sung trong đầu tháng 3 thì mức tồn kho tương đương khoảng 39 ngày lưu thông.
Đối với khí LNG, theo thông tin từ Tổng công ty Khí Việt Nam, trong kế hoạch nhập khẩu ba chuyến LNG trong nửa đầu năm 2026, doanh nghiệp đã thu xếp được hai chuyến với khối lượng khoảng 70.000 tấn mỗi chuyến. Với lượng tồn kho khả dụng khoảng 15.000 tấn, đơn vị khẳng định nguồn cung vẫn đủ để phục vụ sản xuất điện đến hết tháng 4/2026.
Chủ động nhiều giải pháp ổn định thị trường
Trước diễn biến phức tạp của thị trường năng lượng quốc tế, Sở Công Thương TP. Hồ Chí Minh đã triển khai nhiều giải pháp, chủ động bảo đảm nguồn cung xăng dầu và khí trên địa bàn.
Nguồn cung xăng dầu hiện vẫn được duy trì ổn định; lượng tồn kho thương mại cơ bản đáp ứng nhu cầu tiêu thụ của thị trường. Ảnh: Thanh Minh
Cụ thể, Sở đã ban hành Văn bản số 2008/SCT-QLNL yêu cầu lực lượng quản lý thị trường tăng cường nắm bắt tình hình cung - cầu và tổ chức kiểm tra trọng tâm đối với các thương nhân kinh doanh xăng dầu và khí. Các hành vi như găm hàng, tạo khan hiếm giả, ngừng bán hàng không có lý do chính đáng, bán sai giá niêm yết hoặc vi phạm quy định về chất lượng và đo lường sẽ bị xử lý nghiêm.
Tiếp đó, Văn bản số 2083/SCT-QLNL ngày 4/3/2026 yêu cầu các thương nhân kinh doanh xăng dầu và khí trên địa bàn duy trì hoạt động kinh doanh liên tục, không găm hàng, không bán nhỏ giọt và không tự ý ngừng bán. Đồng thời, các doanh nghiệp phải thực hiện đầy đủ quy định về niêm yết giá, bán đúng giá niêm yết và chủ động rà soát tồn kho cũng như kế hoạch nhập hàng.
Bên cạnh các giải pháp trước mắt, Sở cũng xây dựng nhiều biện pháp điều hành dài hạn để ứng phó với biến động của thị trường năng lượng toàn cầu. Trong đó có việc thiết lập cơ chế theo dõi nguồn cung xăng dầu và khí theo ngày, cập nhật thường xuyên tình hình tồn kho, kế hoạch nhập khẩu và năng lực phân phối của các doanh nghiệp.
Ngoài ra, cơ quan quản lý sẽ phối hợp chặt chẽ với các doanh nghiệp đầu mối để xây dựng các kịch bản điều phối nguồn hàng giữa các khu vực, sẵn sàng triển khai khi xảy ra tình trạng thiếu hụt cục bộ tại một số địa bàn.
Thành phố cũng khuyến khích doanh nghiệp đa dạng hóa nguồn cung, chủ động mở rộng nhập khẩu từ nhiều thị trường khác nhau, giảm phụ thuộc vào một khu vực cung ứng.
Bên cạnh đó, Sở Công Thương sẽ phối hợp với các cơ quan liên quan nghiên cứu cơ chế hỗ trợ vận chuyển xăng dầu, khí trong những tình huống cần thiết, bao gồm xem xét cho phép xe bồn vận chuyển xăng dầu và khí được lưu thông vào khu vực nội thành trong một số khung giờ cao điểm để kịp thời bổ sung nguồn hàng cho hệ thống bán lẻ.
Một giải pháp đáng chú ý khác là phối hợp với cơ quan hải quan thiết lập cơ chế ưu tiên thông quan nhanh đối với các lô hàng xăng dầu, khí nhập khẩu khi xảy ra tình huống chậm chuyến hoặc gián đoạn vận tải, rút ngắn thời gian thông quan và nhanh chóng đưa hàng vào hệ thống phân phối.
Với các giải pháp điều hành đã và đang triển khai, TP. Hồ Chí Minh đặt mục tiêu bảo đảm nguồn cung xăng dầu và khí ổn định trong mọi tình huống, không để xảy ra tình trạng gián đoạn nguồn cung hoặc thiếu hụt cục bộ trên địa bàn.