Nghiên cứu đề xuất cao tốc hơn 17.000 tỷ đồng
UBND tỉnh Gia Lai vừa ban hành Văn bản số 11442/UBND-XDCT ngày 10/9/2026 về chủ trương đầu tư dự án đường bộ cao tốc Pleiku - Lệ Thanh.
Theo văn bản, thực hiện Kết luận số 261-KL/TU ngày 8/9/2026 của Ban Thường vụ Tỉnh ủy, UBND tỉnh đồng ý cho Công ty Cổ phần Tập đoàn Đức Long Gia Lai (DLG) nghiên cứu, rà soát, hoàn thiện hồ sơ đề xuất dự án đường bộ cao tốc Pleiku - Lệ Thanh theo phương thức đối tác công tư (PPP). Thời hạn nộp hồ sơ đề xuất trước ngày 31/12/2026.
Mô phỏng dự án đường bộ cao tốc Pleiku - Lệ Thanh.
Dự án cao tốc Pleiku - Lệ Thanh được đề xuất có chiều dài khoảng 54,4 km, đi qua phường Hội Phú và các xã Gào, Bàu Cạn, Ia Krel, Ia Dok, Ia Dom, tỉnh Gia Lai. Tuyến được đầu tư hoàn chỉnh với quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 24,75 m, tốc độ thiết kế 100 km/h.
Điểm đầu dự án kết nối với điểm cuối cao tốc Quy Nhơn - Pleiku tại phường Hội Phú. Tuyến đi theo hướng Tây Nam, cơ bản song song và cách Quốc lộ 19 hiện hữu khoảng 1 - 4 km về phía Bắc. Điểm cuối kết nối trở lại Quốc lộ 19 tại khu vực cửa khẩu Lệ Thanh, xã Ia Dom, phù hợp với quy hoạch Khu kinh tế cửa khẩu Lệ Thanh.
Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 17.041 tỷ đồng. Trong đó, chi phí xây dựng và thiết bị khoảng 9.291 tỷ đồng; giải phóng mặt bằng khoảng 3.198 tỷ đồng; chi phí quản lý dự án, tư vấn, chi phí khác, lãi vay và dự phòng khoảng 4.552 tỷ đồng.
Việc đầu tư các tuyến nhằm xóa bỏ điểm nghẽn hạ tầng tại Tây Nguyên, tạo nên mạng lưới giao thông liên hoàn, thúc đẩy ngành logistics.
Theo phương án đề xuất, dự án thực hiện theo phương thức PPP, trong đó nhà đầu tư huy động 30% tổng mức đầu tư, ngân sách nhà nước hỗ trợ 70%. Công tác chuẩn bị đầu tư dự kiến thực hiện trong giai đoạn 2026 - 2027, triển khai xây dựng và cơ bản hoàn thành trước năm 2030.
Tăng kết nối biển - cao nguyên - biên giới
Để tăng khả năng kết nối và tạo dư địa phát triển kinh tế - xã hội dọc tuyến, dự án dự kiến xây dựng 5 nút giao khác mức liên thông và một nút giao bằng tại cuối tuyến. Đồng thời, nghiên cứu nâng cấp, mở rộng khoảng 2 km đường hiện hữu từ 2 lên 4 làn xe tại khu vực cửa khẩu, bảo đảm đồng bộ mặt cắt toàn tuyến. Sơ bộ nhu cầu sử dụng đất của dự án khoảng 300 ha, gồm đất ở nông thôn, đất trồng cây lâu năm, đất trồng lúa, đất sản xuất phi nông nghiệp và đất rừng sản xuất.
Ông Bùi Pháp, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đức Long Gia Lai phát biểu tại cuộc họp với Bộ Xây dựng và lãnh đạo các tỉnh Gia Lai, Đắk Lắk, Lâm Đồng.
Trước đó, cuối tháng 7/2026, UBND tỉnh Gia Lai đã có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ, đề xuất chủ trương đầu tư dự án xây dựng đường bộ cao tốc Pleiku - Lệ Thanh trước năm 2030 theo phương thức PPP.
Theo UBND tỉnh Gia Lai, tuyến cao tốc Pleiku - Lệ Thanh cùng với cao tốc Quy Nhơn - Pleiku đang triển khai thi công sẽ góp phần kết nối trực tiếp khu vực biển Quy Nhơn với cao nguyên Pleiku và cửa khẩu quốc tế Lệ Thanh, hình thành hành lang kinh tế Đông - Tây, tăng cường liên kết vùng.
Dự án được kỳ vọng góp phần hoàn thiện mạng lưới đường bộ cao tốc trong khu vực, kết nối với trục cao tốc Bắc - Nam phía Đông và các tuyến cao tốc ngang Nam Trung Bộ - Tây Nguyên như Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, Quảng Ngãi - Kon Tum, Phú Yên - Đắk Lắk.
Việc đầu tư tuyến đường còn hướng đến khai thác tiềm năng, lợi thế của vùng Tây Nguyên, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, góp phần giảm nghèo, bảo đảm quốc phòng, an ninh và nâng cao năng lực cơ động trong các tình huống khẩn cấp, phòng chống thiên tai, bão lũ, cháy rừng.
Trạm thu phí BOT của Tập đoàn Đức Long Gia Lai trên Quốc lộ 14.
Ông Bùi Pháp, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đức Long Gia Lai cho hay cả hai tuyến cao tốc đều được đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT. Trong cơ cấu nguồn vốn, ngân sách Nhà nước hỗ trợ 70%, 30% còn lại do nhà đầu tư huy động. Đối với phần vốn 30% này, bên cạnh nguồn lực tự có, Tập đoàn Đức Long Gia Lai sẽ hợp lực cùng Liên danh Tập đoàn Alpha Seven, các công ty thành viên trong hệ sinh thái và sự đồng hành của nhiều ngân hàng, tổ chức tín dụng lớn. Ông Bùi Pháp khẳng định đã sẵn sàng đáp ứng đầy đủ nguồn vốn để triển khai hai tuyến cao tốc trên.
“Doanh nghiệp luôn giữ tinh thần đã đề xuất là làm, đã cam kết là thực hiện. Là đơn vị có kinh nghiệm nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 14 (đường Hồ Chí Minh đoạn từ Pleiku đi Bình Phước cũ) theo hình thức BOT từ năm 2013, việc Tập đoàn Đức Long Gia Lai tiếp tục đầu tư hai tuyến cao tốc lần này thể hiện rõ trách nhiệm xã hội của một doanh nghiệp bản địa có trụ sở tại Tây Nguyên”, ông Bùi Pháp nhấn mạnh.
Theo ông Bùi Pháp, việc đầu tư tuyến cao tốc Pleiku - Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa (trục dọc) và Pleiku - Lệ Thanh (trục ngang) nhằm xóa bỏ điểm nghẽn hạ tầng tại Tây Nguyên, tạo nên mạng lưới giao thông liên hoàn, thúc đẩy ngành logistics, thu hút nguồn lực đầu tư và góp phần bảo đảm an ninh - quốc phòng khu vực biên giới.
Trước đó, ngày 15/7/2026, Bộ Xây dựng đã chấp thuận cho Tập đoàn Đức Long Gia Lai lập hồ sơ đề xuất Dự án cao tốc Pleiku - Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa theo phương thức PPP. Tuyến cao tốc thuộc trục Bắc - Nam phía Tây này đi qua 3 tỉnh Gia Lai, Đắk Lắk và Lâm Đồng, có chiều dài sau điều chỉnh là 261 km (so với 258 km ban đầu). Trong giai đoạn 1, dự án dự kiến đầu tư 4 làn xe hoàn chỉnh, mặt đường rộng 24,75 m, tốc độ thiết kế 100 km/h, với tổng vốn đầu tư tăng từ gần 81.000 tỷ lên 88.000 tỷ đồng.