Hoa Kỳ hé lộ thêm thông tin về chiến tăng Abrams nâng cấp
Hệ thống truyền động hybrid của xe tăng M1E3 Abrams sắp ra mắt sẽ hoạt động mát hơn, giúp giảm nguy cơ bị phát hiện. Những ưu điểm của Abrams phiên bản mới đã được nêu rõ trong bài viết đăng tải trên tạp chí 19FortyFive.
Động cơ tuabin khí được sử dụng trong xe tăng Abrams sản xuất hàng loạt tạo ra lượng nhiệt đáng kể và khá ồn. Theo 19FortyFive, hệ thống truyền động diesel-điện của M1E3 sẽ giảm thiểu dấu hiệu nhiệt và độ ồn. ‘Điều này sẽ khiến việc theo dõi nó trong chiến đấu trở nên khó khăn hơn’, 19FortyFive nêu rõ.
Điều đáng chú ý là nguyên mẫu của xe tăng Abrams mới, được trưng bày tại Triển lãm xe hơi Detroit, vẫn trang bị động cơ diesel Caterpillar thông thường.
Nguyên mẫu xe tăng M1E3 Abrams. Ảnh: US Army
19FortyFive gọi M1E3 là ‘giải pháp lý tưởng’ cho chiến đấu thiết giáp. Tuy nhiên, ngay cả việc hiện đại hóa toàn diện xe tăng cũng không đảm bảo khả năng sống sót tuyệt đối trên chiến trường.
Tháp pháo của M1E3 dựa trên khung tháp pháo M1A1 cũ, song đã loại bỏ hoàn toàn các cửa kíp lái, kính tiềm vọng và những thành phần của hệ thống điều khiển hỏa lực truyền thống, cho thấy khả năng M1A3 Abrams sẽ sử dụng tháp pháo không người điều khiển, với toàn bộ kíp lái được bố trí trong thân xe.
Pháo chính vẫn giữ hình dáng bên ngoài của pháo nòng trơn M256 cỡ 120 mm đang trang bị trên các xe Abrams hiện nay. Phía sau tháp pháo xuất hiện khoang đuôi mới, nhiều khả năng dùng cho hệ thống nạp đạn tự động, cho phép giảm kíp lái từ 4 xuống 3 người. Một cửa mở bổ sung bên trái được cho là vị trí của kính ngắm hoặc cảm biến mới, nhưng chức năng cụ thể chưa được công bố.
Trên nóc tháp pháo, nguyên mẫu được trang bị trạm vũ khí điều khiển từ xa EOS R400 Mk2. Cấu hình trưng bày kết hợp súng phóng lựu tự động Mk19 40 mm, súng máy 7,62 mm và bệ phóng tên lửa FGM-148 Javelin, minh họa khả năng mang tải của hệ thống.
Trạm vũ khí điều khiển từ xa này còn được tích hợp radar EchoGuard để phát hiện và theo dõi UAV, phục vụ phòng thủ tầm gần. Lục quân Hoa Kỳ nhấn mạnh, cấu hình này mang tính mô-đun và có thể thay đổi theo yêu cầu nhiệm vụ.
Phần thân xe cho thấy những thay đổi đáng kể, đặc biệt ở khu vực phía trước. Giáp trước được gia cường và có hai cửa phía trước thay cho một cửa lái duy nhất như trên các phiên bản Abrams cũ. Camera, đèn chiếu sáng và cảm biến được bố trí khắp thân và tháp pháo nhằm tạo ra tầm quan sát toàn cảnh cho kíp lái, thay thế cho các khối kính quan sát trực tiếp.
Bên trong, M1E3 nhấn mạnh việc giảm tải thao tác cho kíp lái. Hệ thống điều khiển lái sử dụng tay điều khiển Fanatec thương mại, được lựa chọn nhờ tính linh hoạt và dễ làm quen, qua đó rút ngắn thời gian huấn luyện. Các vị trí kíp lái được số hóa hoàn toàn và có thể tùy biến thông qua phần mềm. Nguyên mẫu cũng cho thấy mức độ tự động hóa cao khi có thể di chuyển và khai hỏa chỉ với một thành viên kíp lái.
Về cơ động, nguyên mẫu vẫn sử dụng động cơ turbine truyền thống của Abrams, cho thấy đây chưa phải cấu hình động lực lai cuối cùng. Lục quân Hoa Kỳ khẳng định phiên bản M1A3 hoàn thiện sẽ khác biệt đáng kể, với tháp pháo hoàn toàn mới và thân xe được cải tiến sâu hơn.
Nga giới thiệu pháo phản lực ‘HIMARS’
Hệ thống pháo phản lực phóng loạt Sarma của Nga (MLRS) sẽ vượt trội hơn hệ thống HIMARS của Hoa Kỳ về tầm bắn. Chuyên gia quân sự Alexei Leonkov đã thảo luận về những ưu điểm của hệ thống MLRS của Nga so với đối thủ của Hoa Kỳ trong một cuộc phỏng vấn với báo Rossiyskaya Gazeta.
Theo lời chuyên gia này, cả hai hệ thống đều có tính cơ động cao và độ chính xác tốt. HIMARS mang sáu tên lửa GMLRS 227mm với tầm bắn lên đến 70 km, trong khi Sarma có thể tấn công mục tiêu ở khoảng cách lên đến 120 km. Hệ thống của Nga mang 6 tên lửa 300 mm.
Hệ thống pháo phản lực Sarma của Nga. Ảnh: RIAN
Chuyên gia Alexei Leonkov lưu ý, Quân đội Nga đã có hệ thống pháo phản lực phóng loạt Tornado-S, có thể mang 12 quả đạn 300 mm. Hệ thống Sarma, được gắn trên khung gầm xe tải bốn trục, có trọng lượng chỉ bằng gần một nửa. Điều này giúp hệ thống pháo phản lực phóng loạt mới có tính cơ động cao hơn.
Trước đó, nhà báo Alexander Rogatkin đã công khai thông tin về các tên lửa MLRS độ chính xác cao Tornado-S 9M544 và 9M549. Các loại đạn tên lửa này được dẫn hướng đến mục tiêu bằng hệ thống GLONASS và phù hợp với các hệ thống pháo phản lực hiện có của Nga.
Ai Cập cân nhắc trang bị ‘mặt thần trên không’
Ai Cập đang xem xét thay thế phi đội máy bay cảnh báo sớm trên không E-2C đã cũ của Hoa Kỳ bằng nền tảng GlobalEye của hãng Saab (Thụy Điển).
Các cuộc đàm phán bắt đầu tại Triển lãm Hàng không Paris vào cuối tháng 6/2025, nơi phái đoàn quân sự Ai Cập đã xem xét các hệ thống giám sát trên không của Saab và sau đó tiếp tục trao đổi thông tin qua kênh Chính phủ.
Máy bay cánh báo sớm E-2C của Ai Cập. Ảnh: Defense News
Ai Cập đang tìm cách đẩy nhanh thỏa thuận do các mối đe dọa leo thang ở Biển Đỏ, tình trạng bất ổn ở Libya và nhu cầu bảo vệ các mỏ khí đốt ở Địa Trung Hải. Việc mua một lô máy bay cảnh báo sớm đang được thảo luận, cùng với gói huấn luyện, thiết bị mặt đất và hỗ trợ kỹ thuật dài hạn.
Mục tiêu của dự án là thay thế phi đội máy bay E-2C của Ai Cập, vốn đã được đưa vào sử dụng từ cuối những năm 1980 và không còn đáp ứng đầy đủ các mối đe dọa hiện đại. Ai Cập bị thu hút bởi nền tảng GlobalIe của Thụy Điển nhờ khả năng giám sát đa lĩnh vực (không, biển và đất liền) từ một máy bay duy nhất, độ cao bay cao hơn và thời gian tuần tra kéo dài hơn (lên đến 13 giờ) so với nền tảng của Hoa Kỳ.
Sự quan tâm đến nền tảng GlobalIe đã tăng lên sau thành công gần đây của Saab với việc Pháp đã ký hợp đồng mua loại máy bay này vào cuối tháng 12/2025.