Hối hả thi công cao tốc Khánh Hoà – Buôn Ma Thuột ngày cận Tết

Trong những ngày gần Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, trên công trường Dự án thành phần 2, thuộc Dự án cao tốc Khánh Hoà - Buôn Ma Thuột đang diễn ra không khí lao động khẩn trương, hối hả đang diễn ra, thể hiện quyết tâm cao độ của chủ đầu tư và các nhà thầu nhằm sớm khai thông trục giao thông huyết mạch nối rừng với biển.

Quyết tâm hoàn thành đúng tiến độ

Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột được khởi công vào tháng 6/2023, với tổng mức đầu tư gần 22.000 tỷ đồng và bao gồm 3 dự án thành phần. Đây là công trình trọng điểm quốc gia, do đó, cũng trong năm 2023, Chính phủ đã chấp thuận chủ trương chuyển mục đích sử dụng gần 200 ha rừng tại hai tỉnh Khánh Hòa và Đắk Lắk để phục vụ thi công dự án. Trong đó, Dự án thành phần 2 được đánh giá là đoạn tuyến có điều kiện thi công khó khăn nhất, do phải xuyên qua khu vực đồi núi hiểm trở, địa chất phức tạp, nằm tại vùng giao thoa khí hậu giữa Tây Nguyên và Nam Trung Bộ. Hiện các nhà thầu đang dồn lực đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu thông tuyến vào tháng 5/2026 theo chỉ đạo của Chính phủ.

Dự án thành phần 2, giai đoạn 1 do Bộ Xây dựng làm cơ quan chủ quản, Ban Quản lý dự án 6 (nay là Ban Quản lý dự án Đường sắt) làm chủ đầu tư. Tuyến có tổng chiều dài gần 37 km, điểm đầu tại Km32+000 (nối với Dự án thành phần 1 thuộc xã Ninh Tây, tỉnh Khánh Hòa), điểm cuối tại Km68+854,48 (giao với Dự án thành phần 3 thuộc xã Ea Ô, tỉnh Đắk Lắk). Tổng mức đầu tư của dự án hơn 10.400 tỷ đồng, trong đó vốn Trung ương chiếm hơn 10.300 tỷ đồng, còn lại là vốn đối ứng của địa phương.

Dự án được chia thành 3 gói thầu xây lắp. Gói thầu XL01 (Km32+000 – Km43+000) do Liên danh Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả – Công ty CP Xây dựng Đèo Cả thực hiện; gói thầu XL02 (Km43+000 – Km54+500) do Liên danh Phương Thành – Hòa Hiệp – Sông Đà 10 – Thái Yên đảm nhiệm; gói thầu XL03 (Km54+500 – Km69+500) do Liên danh Đạt Phương – 484 – Tân Nam – Cienco 4 thi công. Những ngày giáp Tết Nguyên đán, khi nhiều nơi đã rộn ràng không khí sum vầy, thì tại công trường cao tốc, hàng trăm kỹ sư, công nhân vẫn bám trụ, tranh thủ từng ngày nắng hiếm hoi để thi công.

Trên tuyến, 4 hầm xuyên núi với tổng chiều dài 5.550 m đã được đào thông, hiện đang tập trung đổ bê tông vỏ hầm và hoàn thiện nền, mặt đường. Hệ thống hạ tầng kỹ thuật cũng đang được triển khai đồng bộ. Toàn bộ 100 cống thoát nước trên tuyến chính đã hoàn thành, đạt 100% khối lượng. Đối với các đường gom dân sinh, 19/59 cống đã được thi công, đạt hơn 32%. Các hầm chui dân sinh đã hoàn thành 16/18 hạng mục. Đặc biệt, toàn bộ 38 cầu trên tuyến, với tổng cộng 51/51 đơn nguyên, đang được triển khai đồng loạt, bảo đảm tiến độ chung của dự án.

Trao đổi với phóng viên Báo Công Thương, ông Nguyễn Trung Kiên, Trưởng Tư vấn giám sát Công ty CP Tư vấn xây dựng Giao thông 2 (TECCO2) cho biết, thời tiết là thách thức lớn nhất đối với dự án. “Có thời điểm kéo dài gần 4 tháng, do mưa lớn liên tục, công trường hầu như phải dừng thi công. Tuy nhiên, khi thời tiết thuận lợi, các nhà thầu đã huy động tối đa máy móc, nhân lực để bù tiến độ, quyết tâm hoàn thành dự án theo kế hoạch được giao”, ông Kiên cho biết.

Thi công đúng tinh thần “3 ca, 4 kíp”

Thực tế, Dự án thành phần 2 nằm trong khu vực có mùa mưa kéo dài, địa chất phức tạp, dễ xảy ra sạt lở. Đặc biệt trong năm 2025, thiên tai diễn biến bất thường. Cao điểm từ ngày 15/11 đến 23/11/2025, mưa lớn kéo dài gây lũ lụt, sạt lở nghiêm trọng, làm tê liệt nhiều tuyến giao thông, gây thiệt hại lớn cho các đơn vị thi công và ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ dự án. Dù vậy, với sự chỉ đạo quyết liệt của Chính phủ, Bộ Xây dựng và sự vào cuộc của các địa phương, đến nay khối lượng thi công của Dự án thành phần 2 đã đạt khoảng 5.163 tỷ đồng, tương đương 61,7% tổng giá trị hợp đồng. Trong đó, gói thầu XL01 đạt hơn 52%; gói thầu XL02 đạt gần 68%; gói thầu XL03 đạt hơn 65%.

Ông Phạm Văn Hùng, Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn Đèo Cả cho biết, hiện liên danh các nhà thầu đã huy động gần 600 nhân sự, khoảng 160 thiết bị, máy móc, tổ chức thi công đồng loạt 18 mũi, gồm 6 mũi thi công hầm và 12 mũi thi công cầu, đường. Công tác điều hành được triển khai linh hoạt, bám sát thực tế mặt bằng và địa chất, bảo đảm sản lượng đáp ứng tiến độ đã cam kết với chủ đầu tư. Đối với gói thầu XL01, liên danh nhà thầu đặt mục tiêu hoàn thành toàn bộ vào tháng 10/2026, rút ngắn khoảng 8 tháng so với hợp đồng. Hạng mục then chốt của gói thầu là hầm Phượng Hoàng hiện đã được thông hoàn toàn cả hai ống hầm. Ban điều hành đang tập trung hoàn thiện kết cấu vỏ hầm, đồng thời chuẩn bị sẵn sàng các thiết bị cơ điện, hệ thống ITS, SCADA nhằm bảo đảm khai thác đồng bộ, an toàn khi dự án đưa vào sử dụng.

Ông Trương Công Thái, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk cho biết, qua kiểm tra thực tế, UBND tỉnh đánh giá cao tinh thần trách nhiệm và nỗ lực của chủ đầu tư cùng các nhà thầu. “Các đơn vị đã bố trí đầy đủ nhân lực, phương tiện, tổ chức thi công "3 ca, 4 kíp" theo đúng tinh thần chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ. Đây là điều kiện quan trọng để bảo đảm tiến độ, chất lượng công trình”, ông Trương Công Thái nhấn mạnh.

Một số hình ảnh thi công ở Dự án thành phần 2, thuộc Dự án cao tốc Khánh Hoà - Buôn Ma Thuột do phóng viên ghi nhận:

Ông Trương Công Thái nhấn mạnh, tỉnh Đắk Lắk sẽ luôn đồng hành, chỉ đạo các đơn vị liên quan tập trung tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, với mục tiêu cao nhất là bảo đảm sự kết nối đồng bộ giữa Dự án thành phần 2 và Dự án thành phần 3, quyết tâm đưa toàn tuyến về đích đúng tiến độ, qua đó tạo động lực và mở ra không gian phát triển kinh tế – xã hội mới cho khu vực.