Trong ngày đầu tiên triển khai mở bán xăng E10, thị trường ghi nhận sự đón nhận tích cực từ người tiêu dùng; các doanh nghiệp đầu mối bảo đảm nguồn cung ổn định cùng mức giá cạnh tranh. Việc chuyển đổi hoàn toàn sang xăng sinh học đánh dấu một bước tiến mới trong lộ trình phát triển nhiên liệu sạch tại Việt Nam, thể hiện quyết tâm của Chính phủ trong việc thực hiện các cam kết về giảm phát thải khí nhà kính và bảo vệ môi trường.
Người dân tích cực trải nghiệm nhiên liệu mới
Ghi nhận tại các cửa hàng xăng dầu trên địa bàn Hà Nội trong ngày 1/6, hoạt động kinh doanh diễn ra bình thường, thông suốt. Không xuất hiện tâm lý e ngại quá mức từ phía người tiêu dùng; ngược lại, nhiều người dân bày tỏ sự tin tưởng và sẵn sàng trải nghiệm nhiên liệu thân thiện với môi trường.
Ngày đầu mở bán xăng E10 trên toàn quốc ghi nhận ý kiến tích cực từ người dân. Ảnh: Thái Mạnh.
Vừa đổ đầy bình chiếc xe máy bằng xăng E10, ông Lê Văn Thuận (Đống Đa, TP. Hà Nội) bày tỏ, từ trải nghiệm thực tế trong ngày đầu sử dụng, tôi thấy xăng E10 giúp xe chạy rất êm, động cơ hoạt động ổn định và trơn tru.
"Quan trọng hơn, việc chuyển đổi sang loại nhiên liệu này sẽ góp phần giảm thiểu phát thải, bảo vệ môi trường. Tôi rất đồng tình và hoàn toàn ủng hộ chủ trương ý nghĩa này" - ông Thuận chia sẻ.
Sự thay đổi trong nhận thức lan tỏa mạnh mẽ ở cả lớp người tiêu dùng trẻ, bạn Trần Trọng Nghĩa (Ba Đình, TP. Hà Nội) cho rằng: Lần đầu tiên đổ xăng E10, tôi thấy xe chạy bình thường, cảm giác lái êm ái nên hoàn toàn tin tưởng sản phẩm thân thiện với môi trường này. Thế hệ chúng tôi rất quan tâm đến các giải pháp sống xanh, nên rất ủng hộ chính sách mới của Nhà nước.
Đặc biệt, giới lái xe công nghệ là những người tiêu thụ lượng nhiên liệu lớn và khắt khe nhất với chất lượng xăng dầu cũng phản hồi rất tích cực. Anh Nguyễn Văn Hải, một tài xế taxi công nghệ tại khu vực Cầu Giấy đánh giá, đặc thù công việc chạy xe ròng rã cả ngày nên rất quan tâm đến hiệu suất máy.
"Sáng nay quyết định chuyển sang dùng thử E10, tôi thấy máy bốc, vận hành mượt mà không kém gì các loại xăng trước đây. Giá cả lại hợp lý, cộng thêm tiêu chí bảo vệ môi trường thì những người lái xe công nghệ như chúng tôi sẵn sàng đồng hành" - Anh Hải chia sẻ.
Mạng lưới phân phối rộng khắp
Nhằm khuyến khích người dân sử dụng, trong ngày đầu tiên triển khai trên toàn quốc, giá bán lẻ xăng E10 đã được điều chỉnh giảm đáng kể. Theo thông báo của các doanh nghiệp đầu mối, Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) và Tổng Công ty Dầu Việt Nam (PVOIL) đồng loạt giảm giá xăng E10 RON95 thêm 1.390 đồng/lít, xuống còn 23.660 đồng/lít (vùng 1) và 24.130 đồng/lít (vùng 2). Đối với xăng E10 RON95-V, giá bán điều chỉnh xuống mức 24.560 đồng/lít (vùng 1) và 25.050 đồng/lít (vùng 2).
Các cửa hàng xăng dầu cho biết lượng tiêu thụ xăng E10 ổn định. Ảnh: Thái Mạnh.
Công ty Cổ phần Petro Times cũng thông báo giảm 1.390 đồng/lít (vùng 1) và 1.420 đồng/lít (vùng 2). Sau đợt điều chỉnh này, giá xăng E10 hiện thấp hơn khoảng gần 500 đồng/lít so với xăng RON95 truyền thống trước thời điểm ngừng lưu hành.
Về hạ tầng phân phối, Petrolimex đã cung ứng E10 trên toàn bộ hệ thống 5.500 cửa hàng cả nước; PVOIL cũng triển khai tại gần 1.000 cửa hàng từ trung tuần tháng 5, bên cạnh sự tham gia của Saigon Petro. Với việc hai doanh nghiệp lớn nhất (chiếm 70 - 75% thị phần) đã hoàn tất quá trình chuyển đổi, phần lớn người dân hiện có thể dễ dàng tiếp cận nguồn nhiên liệu mới mà không gặp bất kỳ trở ngại nào.
Bảo đảm tính tương thích, an toàn cho phương tiện
Giải tỏa những băn khoăn về khả năng tương thích của động cơ, nhiều hãng xe lớn tại Việt Nam như Mitsubishi, Yamaha, Suzuki, Honda, Piaggio hay SYM đều khẳng định các dòng xe hiện hành hoàn toàn sử dụng được xăng E10 mà không cần cải tạo kỹ thuật. Kết quả khảo sát của Bộ Công Thương cũng chỉ rõ, hầu hết phương tiện đang lưu thông đều phù hợp với nhiên liệu mới.
Cơ quan chức năng cho biết hầu hết xe đời mới đều tương thích với xăng sinh học. Ảnh: Thái Mạnh.
Theo Bộ Công Thương, thực tiễn sử dụng và các nghiên cứu trong, ngoài nước chưa ghi nhận bằng chứng xăng E10 gây hỏng hóc hay làm nóng máy bất thường nếu vận hành đúng kỹ thuật. Thử nghiệm thực tế cũng không ghi nhận hiện tượng tách pha sau 3 tháng lưu trữ.
Tuy nhiên, cơ quan quản lý khuyến cáo người sử dụng các dòng xe sản xuất trước năm 2000, xe dùng chế hòa khí đời cũ hoặc xe sưu tầm cần thận trọng hơn. Đồng thời, do đặc tính của ethanol hấp thụ ẩm cao hơn xăng khoáng, người dân không nên tồn trữ xăng E10 quá lâu, cần bảo đảm bình chứa kín, và chú ý thường xuyên khởi động, bảo dưỡng định kỳ đối với các phương tiện ít sử dụng.