Ông Đào Duy Anh: Việc thúc đẩy sử dụng xăng sinh học mang lại nhiều lợi ích. Thứ nhất là bảo vệ môi trường, giảm phát thải khí CO2 và một số loại khí gây hiệu ứng nhà kính, theo tính toán của các nhà khoa học, cứ đốt 1 lít xăng khoáng sẽ thải ra môi trường 2,3 đến 2,5 kg CO2, như vậy, nếu chúng ta thay thế 5 - 10% nhiên liệu sinh học (ethanol-E100) cho xăng khoáng tức là sử dụng xăng E5 và E10 thì với lượng xăng tiêu thụ trung bình cả nước 12 triệu m3/năm, chúng ta đã giảm phát thải khí CO2 ra môi trường mỗi năm khoảng từ 2,5 triệu tấn. Qua đó, góp phần thực hiện mục tiêu đưa phát thải ròng CO2 về “0” vào giữa thế kỷ này như cam kết của chúng ta với cộng đồng quốc tế.
Thứ hai là phát triển ngành công nghiệp nhiên liệu sinh học trong nước, từ phát triển vùng trồng cây nguyên liệu như sắn, ngô, mía, qua đó tạo công ăn việc làm, thu nhập cho người lao động, chủ yếu ở các vùng sâu, vùng xa, vùng trung du, miền núi khó khăn. Đồng thời, tạo đầu ra ổn định cho các sản phẩm nông nghiệp như sắn, ngô, mía, đặc biệt là sắn hiện đang lệ thuộc rất nhiều vào tình hình xuất khẩu và hiện tượng được mùa mất giá hoặc được giá mất mùa luôn hiện hữu. Bên cạnh đó, phục hồi các nhà máy sản xuất etanol đã đầu tư nhưng dừng hoạt động do không có đầu ra, giúp tránh lãng phí nguồn lực lớn của nhà nước và xã hội.
Nhiều lợi ích thiết thực khi sử dụng xăng sinh học E10
Thứ ba, là tăng nguồn nhiên liệu có khả năng tái tạo và sản xuất trong nước, giảm lệ thuộc vào nguồn nhiên liệu hóa thạch ngày càng cạn kiệt và luôn tiềm ẩn nguy cơ đứt gãy nguồn cung, góp phần đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia, đặc biệt khi 70% nhu cầu xăng dầu của đất nước tính cả dầu thô cho sản xuất và xăng dầu thành phẩm hiện đang phải nhập khẩu.
Ông Đào Duy Anh: Để triển khai việc thay thế hoàn toàn xăng khoáng bằng xăng sinh học phải căn cứ vào 3 yếu tố chính đó là nguồn cung ethanol, năng lực phối trộn xăng E5, E10 và sự sẵn sàng của hạ tầng phân phối tới người tiêu dùng.
Một là về nguồn cung etanol, các nhà máy sản xuất ethanol trong nước hiện tại cung ứng được khoảng 25 ngàn m3/tháng, PLX và PVOil đã có hợp đồng nhập và nhận hàng trước 15/4 khoảng 60 ngàn m3. Như vậy, với nhu cầu etanol cho pha chế xăng sinh học khoảng 100 ngàn m3/tháng, chúng ta cần nhập ngay 10 - 15 ngàn m3 còn thiếu cho nhu cầu pha chế 1 tháng trước mắt, sau đó, phải có kế hoạch nhập ổn định trung bình 75 ngàn m3 mỗi tháng.
Hai là phải nhanh chóng cấp phép cho các trạm phối trộn E10 đang chờ cấp phép và sửa đổi ngay Quy chuẩn kỹ thuật về xăng dầu, nhiên liệu sinh học đó là QCVN01:2022/BKHCN của Bộ Khoa học và Công nghệ. Trong đó, trọng tâm là nâng tối đa theo điều kiện kỹ thuật cho phép đối với hàm lượng oxy và mở rộng giới hạn hàm lượng etanol trong xăng sinh học E5, E10 như 8 - 10% hay 9 - 11%.
Người tiêu dùng phản hồi tích cực với xăng E10
Ba là cần có chính sách linh hoạt cả về quản lý, kỹ thuật và tài chính để hỗ trợ các doanh nghiệp phân phối/cửa hàng xăng dầu trong nâng cấp, thau rửa bồn bể để chuyển đổi từ xăng khoáng sang xăng E10, đặc biệt là tại thời điểm chuyển đổi.
Khi đồng thời thực hiện ngay các vấn đề nêu trên thì chúng ta có thể chuyển đổi sang xăng sinh học trong tháng 4/2026. Thực hiện Chỉ thị 09/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ, về đẩy mạnh sử dụng nhiên liệu sinh học (xăng E10) ngay trong tháng 4/2026, Bộ Công Thương đã yêu cầu các thương nhân đầu mối xăng dầu, Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam, Hiệp hội Nhiên liệu sinh học Việt Nam và các đơn vị liên quan báo cáo về công tác chuẩn bị từ nguồn cung, năng lực phối trộn đến sự sẵn sàng của các doanh nghiệp phân phối tới người tiêu dùng.
Tiếp theo đó, ngày 26/3/2026, Bộ Công Thương đã tổ chức hội nghị do Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân chủ trì làm việc trực tiếp với các bộ, ngành, các thương nhân đầu mối, các hiệp hội về xăng dầu, nhiên liệu sinh học và các tổ chức liên quan. Trên cơ sở này, đã có Tờ trình Thủ tướng số 2249/TTr-BCT ngày 1/4/2026 báo cáo Thủ tướng Chính phủ về khả năng thực hiện chuyển đổi sang xăng sinh học ngay trong tháng 4/2026 với các phân tích và đánh giá rất cụ thể, chi tiết về nguồn cung, năng lực phối trộn, hạ tầng phân phối, những khó khăn, vướng mắc cần tháo gỡ ngay để có thể chuyển đổi sang phân phối xăng E10 tới người tiêu dùng ngay trong tháng 4/2026.
Ông Đào Duy Anh: Theo tôi, các cơ quan quản lý từ trung ương đến địa phương phải tập trung tháo gỡ ngay các điểm nghẽn mà doanh nghiệp phản ánh trên cơ sở khoa học, kỹ thuật và tình hình thực tế.
Đầu tiên, là việc nâng tối đa hàm lượng oxy theo điều kiện kỹ thuật cho phép trong xăng E5, E10 để có thể dùng ngay lượng xăng khoáng các doanh nghiệp đang có để phối trộn, pha chế xăng E5, E10; nới rộng khoảng hàm lượng ethanol trong xăng E10 như 8 - 10% hay 9 - 11%.
Thứ hai là đơn giản hóa và rút ngắn thời gian giải quyết các thủ tục liên quan đến cấp phép các trạm phối trộn, pha chế xăng E10; cũng như các thủ tục về cảng nhập hàng etanol để các doanh nghiệp sớm nhập được etanol phục vụ việc pha chế xăng E10.
Thứ ba là cần có các chính sách đồng bộ về thuế, phí cũng như các hỗ trợ cần thiết để các doanh nghiệp thực hiện chuyển đổi sang phân phối xăng sinh học một cách thuận lợi với chi phí ít nhất.
Ông Đào Duy Anh: Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại Chỉ thị số 09/CT-TTg, đó là đẩy nhanh lộ trình chuyển đổi sang xăng sinh học trong tháng 4/2026, Bộ Công Thương đã, đang và sẽ tiếp tục cùng các bộ, ngành, địa phương và doanh nghiệp tập trung vào các giải pháp để xử lý một số điểm nghẽn còn tồn tại để 3 yếu tố quyết định cho việc chuyển đổi sang phân phối, sử dụng xăng E10 đó là nguồn cung etanol, năng lực phối trộn và sự sẵn sàng của hạ tầng phân phối tới người tiêu dùng được đảm bảo hoàn thiện trong thời gian sớm nhất.
Hội nghị phổ biến lộ trình phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống trong thời kỳ mới do Bộ Công Thương tổ chức
Cụ thể, Bộ Công Thương đã đôn đốc các thương nhân đầu mối nhanh chóng tìm nguồn hàng trong và ngoài nước để tạo nguồn ethanol ít nhất đủ cho nhu cầu phối trộn xăng E10 của doanh nghiệp. Bộ cũng đã tổng hợp nhu cầu cần thiết, nguồn hiện có để đưa ra con số dự tính về ethanol cho các doanh nghiệp cần nhập thêm ngay trong tháng 4/2026 và các tháng tiếp theo.
Đồng thời, Bộ phối hợp cùng Bộ Khoa học và Công nghệ xem xét sửa đổi các quy định về nồng độ oxy, dải hàm lượng ethanol trong xăng sinh học; phối hợp cùng Bộ Tài chính nghiên cứu, đề xuất cấp có thẩm quyền xem xét, ban hành các chính sách ưu đãi về thuế, phí… để thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang sử dụng xăng sinh học.
Bên cạnh đó, kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo các bộ, ngành, địa phương liên quan cùng vào cuộc tháo gỡ các điểm nghẽn mà doanh nghiệp đang gặp phải trong quá trình chuyển đổi sang sản xuất, phối trộn phân phối và sử dụng xăng sinh học.
Đẩy mạnh công tác truyền thông để cung cấp cho người dùng xăng và toàn xã hội các thông tin đúng, có cơ sở khoa học và thực tế về ý nghĩa của việc sử dụng xăng sinh học đối với môi trường, đối với sự phát triển bền vững, đảm bảo an ninh năng lượng cho đất nước cũng như có hay không các tác động tiêu cực của xăng sinh học đối với hiệu suất hoạt động và tuổi thọ của động cơ nhằm tạo sự đồng thuận của toàn xã hội đối với một chủ trương đúng, mang lại nhiều lợi ích cho đất nước của Đảng và Chính phủ.
Xin cảm ơn ông!